H16005-1700 ini ialah rod penyambung eksklusif Changan CS35—jumlah tenaga kerja untuk pemindahan kuasa dalam enjin! Sama ada kereta anda menyala, terkeluar atau melayari kelajuan tinggi, wira yang tidak didendang yang memastikan enjin dihidupkan seperti juara. Mari kita pecahkan betapa pentingnya dan boleh dipercayai H16005-1700—Bahasa Inggeris yang sangat santai, tanpa jargon!
Jumlah MVP pemindahan kuasa: Satu hujung rod disambungkan ke omboh, satu lagi ke aci engkol. Ia menjadikan kesibukan naik-turun omboh menjadi putaran aci engkol—tanpa H16005-1700? Enjin anda tidak bergerak—tempoh! Dari permulaan hingga pemanduan lebuh raya, kuasa mengalir lancar seperti mentega. Jika joran ini bertindak, anda akan mendapat ketulan lucu atau pecutan lemah paling baik; paling teruk, enjin mungkin "meniup silinder"—dan bil pembaikan itu? Di luar carta!
Tegar sekali—tiada drama: Enjin berputar sehingga beribu-ribu RPM, jadi rod ini perlu mengendalikan hentaman dan inersia yang besar. Diperbuat daripada keluli aloi berkekuatan tinggi yang ditempa, dipotong dengan ketepatan kepada T. Ia sangat tahan haus dan lasak, kekal lurus dan tidak boleh pecah walaupun ketika enjin bekerja lebih masa—total lifesaver untuk perjalanan anda!
Sesuai seperti sarung tangan: Dibina betul-betul untuk Changan CS35! Terutamanya sesuai dengan model 2012 dan lebih baru, meliputi anjakan 1.6L/1.5T—berfungsi untuk transmisi manual DAN automatik! Jangan paksa pada CS55/CS75 atau kereta lain—penetapannya berbeza. Periksa semula VIN kereta anda dahulu—100% sesuai, janji!
Nombor bahagian untuk diingati: Nombor teras H16005-1700, sepadan dengan spesifikasi OE asal hingga ke titik! Bahagian selepas pasaran mungkin tertera "Perhimpunan Rod Penyambung Changan CS35," tetapi hanya berpegang pada nombor ini—saiz dan ketepatan adalah tepat, dipasang sehalus asal kilang!
Dibina untuk tahan lama (tiada barangan murah!): Keluli aloi kekuatan tinggi yang ditempa (proses penempaan ketepatan) dengan pemesinan tahap mikron. Permukaan dirawat untuk melawan keletihan—kekal kaku walaupun di bawah haba dan tekanan tinggi. Jauh lebih tahan lama daripada rod murah yang tipis itu—sangat boleh dipercayai!
Ini adalah kerja profesional-jangan DIY!: Memasang rod penyambung memerlukan ketepatan—menjajarkan omboh dan aci engkol, alatan khas seperti sepana tork. Sudah tentu dapatkan kedai pembaikan profesional! Langkah-langkahnya agak mudah: Koyakkan rod lama (kena buka beberapa bit enjin dahulu—barangan rumit), bersihkan kawasan pelekap. Apabila menampar dalam H16005-1700, pastikan galas duduk ketat, dan ketatkan bolt betul-betul seperti kata pengilang (semak manual pembaikan!). Jangan terlalu ketatkan (anda akan mematahkan bolt) atau kurang mengetatkan (rod longgar = masalah besar)!
Petua pro cepat: Sebelum memasang, berikan H16005-1700 sekali lagi untuk penyok atau retak—pastikan permukaan galas licin. Gunakan hanya bolt asli atau padanan—jangan sekali-kali bercampur dan padan! Selepas memasang, hidupkan enjin: dengar bunyi pelik, periksa tekanan minyak adalah normal. Jika anda bukan seorang mekanik, jangan main-main dengan ini—bahagian enjin sangat tepat, dan pemasangan yang buruk boleh merosakkan keseluruhan enjin anda!
![H16005-1700]( "H16005-1700")
Fit Eksklusif CS35 – Model 2012+, 1.6L/1.5T, manual/automatik—ketepatan padanan OE, 100% padan sempurna!
MVP Pemindahan Kuasa – Menukar gerakan omboh kepada putaran aci engkol—tiada H16005-1700, tiada enjin hidup! Kuasa lancar dari permulaan hingga lebuh raya.
Tegar seperti Heck – Keluli aloi kekuatan tinggi yang ditempa, tahan hentaman/inersia—tiada herotan, tiada pecah di bawah beban tinggi!
Ketepatan Tahap Mikron – Penempaan ketepatan + pemesinan mikron, rawatan anti-keletihan permukaan—kekal tegar dalam suhu/tekanan tinggi.
Dibina untuk Kekal – Jauh lebih tahan lama daripada rod murah, anti haus/tegangan—3+ tahun penggunaan mantap dijamin!
Pro Install Friendly – Kesesuaian galas yang sempurna + penjajaran bolt—kebaikan bertukar pantas, tiada kerumitan tambahan!
![H16005-1700]( "H16005-1700")
H16005-1700 ialah rod penyambung eksklusif Changan CS35—sesuai dengan model 2012+ (1.6L/1.5T, manual/automatik) seperti sarung tangan, padankan spesifikasi OE hingga ke titik!
Ia adalah kuda kerja pemindahan kuasa enjin: mengaitkan omboh ke aci engkol, menukar gerakan atas-bawah menjadi putaran—tiada H16005-1700, tiada enjin hidup! Kuasa mengalir lancar dari permulaan ke lebuh raya, tiada ketulan atau pecutan lemah.
Keras seperti paku juga: keluli aloi kekuatan tinggi yang ditempa, pemesinan ketepatan tahap mikron dan rawatan permukaan anti-keletihan. Ia mengendalikan impak besar, suhu/tekanan tinggi dan beban tinggi jangka panjang—tiada herotan, tiada pecah, jauh lebih tahan lama daripada rod murah.
Memasang adalah kerja profesional (memerlukan penjajaran ketepatan dan alat khas), tetapi ia sangat sesuai dengan galas dan bolt, menjadikan pertukaran tanpa kerumitan. Boleh dipercayai, lasak dan dibina untuk memastikan enjin anda sentiasa bertenaga—jumlah yang mesti ada untuk CS35!
Sebagai pengeksport alat ganti kereta berbilang jenama dengan pengalaman industri selama 20 tahun, kami memberi tumpuan kepada komponen auto premium. Produk kami dijual ke beberapa negara dan kami telah membina reputasi yang kukuh dengan rakan kongsi. Jangan ragu untuk bertanya untuk butiran lanjut!
![H16005-1700]( "H16005-1700")
Hubungi kami
![Perlu tahu lebih lanjut? Hubungi kami dengan pertanyaan anda!]( "Perlu tahu lebih lanjut? Hubungi kami dengan pertanyaan anda!")
