Pedal Pemecut Elektronik Dongfeng Dignity IX5 (No. Bahagian: 1108200 - SA01)

1. Fungsi Teras & Kebolehsuaian Kenderaan

Peranan Teras

Skop Kebolehsuaian

• Model Sasaran: Terutamanya digunakan untuk Dongfeng Dignity IX5, dan serasi dengan beberapa model platform Dongfeng yang sama (seperti Dongfeng Forthing T5 EVO) dilengkapi dengan powertrain yang sama.

• Padanan Enjin: Ia dipadankan dengan sempurna dengan enjin pengecas turbo 1.5T Dongfeng yang dibangunkan sendiri (model: DK15C) dan enjin 2.0L aspirasi semula jadi (model: DFMB20), dan serasi dengan sistem OBD (On - Board Diagnostics) kenderaan untuk menyokong diagnosis diri kesalahan.

Prinsip Kerja dan Penghantaran Isyarat

Sistem ini beroperasi melalui rantaian isyarat elektronik sepenuhnya, menghapuskan kehilangan mekanikal dan membolehkan tindak balas pantas dengan ketepatan tinggi:

Koleksi: Apabila pemandu menekan pedal pemecut, lengan pedal berputar mengelilingi engsel tapaknya.  Magnet yang disepadukan dalam lengan pedal bergerak secara relatif kepada penderia kesan Hall.  Penderia ini menukarkan anjakan sudut pedalSignal Collection: Apabila pemandu menekan pedal pemecut, lengan pedal berputar mengelilingi engsel tapak.  Magnet yang disepadukan dalam lengan pedal bergerak secara relatif kepada penderia kesan Hall.  Sensor ini menukarkan anjakan sudut pedal (bersamaan dengan lejang pedal) kepada dua isyarat voltan analog bebas.  Isyarat ini biasanya berjulat dari 0.5 V hingga 4.5 V dan mengekalkan hubungan berkadar 1:2 tetap—contohnya, 0.5 V (bersamaan dengan lejang pedal) menjadi dua isyarat voltan analog.  Isyarat ini biasanya berjulat dari 0.5 V hingga 4.5 V dan mengekalkan hubungan berkadar 1:2 tetap—contohnya, 0.5 V dan 1.0 V semasa melahu, dan 4.5 V dan 2.25 V pada penggerak penuh.

Penghantaran Isyarat: Isyarat voltan yang dijana dihantar melalui abah-abah pendawaian khusus melalui penyambung isyarat ke Enjin dan 1.0 V semasa melahu, dan 4.5 V dan 2.25 V pada penggerak penuh.

Penghantaran Isyarat: Isyarat voltan dihantar melalui abah-abah pendawaian khusus melalui penyambung isyarat ke Unit Kawalan Enjin (Unit Kawalan EC (ECU).  Kelewatan penghantaran ialah ≤ 50 ms, memastikan tiada lag yang boleh dilihat dalam tindak balas rangkaian kuasa.

Kawalan ECU: Selepas penerimaan, ECU melakukan pengesahan silang dua isyaratU).  Kelewatan penghantaran ialah ≤ 50 ms, memastikan tiada lag yang boleh dilihat dalam tindak balas powertrain.

Kawalan ECU: Selepas penerimaan, ECU melakukan pengesahan silang kedua-dua saluran isyarat.  Jika saluran sisihan.  Jika sisihan antara mereka melebihi 10%, sistem mengenal pasti keadaan kerosakan dan mengaktifkan "mod lemas-rumah," yang mengehadkan output enjin untuk keselamatan.  Setelah disahkan, ECU mengira pembukaan pendikit yang diperlukan atau kuantiti suntikan bahan api berdasarkan sebenar antara mereka melebihi 10%, keadaan kerosakan dikesan dan kenderaan memasuki "mod lemas-rumah" untuk menyekat output enjin.  Setelah disahkan, ECU mengira kuantiti pembukaan pendikit atau suntikan bahan api yang diperlukan berdasarkan parameter masa nyata seperti parameter masa enjin seperti kelajuan enjin, beban dan suhu, kemudian mengeluarkan arahan kawalan kepada badan pendikit elektronik atau penyuntik bahan api dengan sewajarnya.

Tetapan Semula Pedal: Apabila pedal dilepaskan oleh pemandu, spring kembali meletakkan semula lengan pedal ke kedudukan rehat awalnya.  Output sensor Hall kembali kepada voltan keadaan melahu (0.5 V / 1.0 V), dan ECU melaraskan pendikit ke sudut bukaan melahu.

1108200 - S01Parameter Prestasi Utama

Kelajuan, beban dan suhu ini, kemudian mengeluarkan arahan kawalan kepada badan pendikit elektronik atau penyuntik bahan api.

Set Semula Pedal: Apabila pedal dilepaskan oleh pemandu, spring kembali meletakkan semula lengan pedal kepada keadaan asalnya.  Spesifikasi Hall secara langsung mempengaruhi rasa operasi pedal dan kebolehpercayaan jangka panjang:

Pelanggan Melawat

Parameter Prestasi Utama

Spesifikasi ini secara langsung mempengaruhi tindak balas pedal, rasa pemanduan5, meminimumkan keletihan pemandu yang dikaitkan dengan strok terlalu pendek atau lanjutan.

Ketepatan Isyarat: Ketepatan pengesanan sudut mencapai margin ralat ≤ ±1%, memastikan hubungan linear antara input pedal dan penghantaran kuasa enjin, tanpa mendadak dan kebolehpercayaan operasi:

Lejang Pedal: Julat perjalanan berkesan—daripada terbiar hingga pendikit terbuka luas—adalah 15–18 mm.  Julat ini selaras dengan prinsip reka bentuk ergonomik untuk Dignity IX5, meminimumkan lompatan pemandu atau kelewatan yang boleh dilihat semasa pecutan.

Masa Tindak Balas: Selang dari pengaktifan pedal ke pengesahan isyarat ECU adalah ≤ 50 ms—kira-kira 30% lebih pantas daripada sistem pendikit mekanikal konvensional, yang mengalami regangan kabel dan keletihan akibat geseran yang dikaitkan dengan pukulan yang terlalu pendek atau panjang.

Ketepatan Isyarat: Ketepatan pengesanan sudut mencapai margin ralat ≤ ±1%, memastikan hubungan linear antara input pedal dan penghantaran kuasa enjin, tanpa lonjakan mendadak atau kelewatan yang ketara semasa kelewatan.

Hubungi kami