1307100F0016

Jenama: dongfeng

model: Maruah IX5

Nama Produk:Pam air assy

Nombor Bahagian: 1307100F0016

Hubungi sekarang WhatsApp

Maklumat produk

Pemasangan Pam Air – Gambaran Keseluruhan Produk

Pam air assy 1307100F0016 model Dongfeng Dignity IX5 ialah komponen teras sistem penyejukan enjin, bertanggungjawab untuk memacu penyejuk untuk beredar dalam blok enjin, radiator dan sistem pemanasan. Pastikan enjin dikekalkan pada suhu operasi optimum (biasanya 85-105℃). Berikut adalah penerangan teknikal terperincinya:1. Serasi dengan model dan enjin kenderaan

Model yang serasi: Terutamanya digunakan untuk Dongfeng Fengguang IX5 (model 2019-2022) dan beberapa model pada platform yang sama (seperti Fengguang 580), ia dipadankan dengan enjin pengecas turbo 1.5T (model mungkin DK13-06 atau serupa).

Keserasian enjin: Serasi dengan berbilang enjin 1.5L/1.6L di bawah Dongfeng Sokon (DFSK). Keserasian khusus perlu disahkan melalui kod VIN kenderaan atau katalog alat ganti kilang asal.

Reka bentuk Struktur dan bahan

Struktur keseluruhan: Ia menggunakan reka bentuk pam air emparan, yang terdiri daripada pendesak, selongsong, galas, pengedap air, takal dan aci pemacu.

Pendesak

Bahan: Tuangan aloi aluminium (kekuatan mengimbangi dan pelesapan haba) atau plastik kejuruteraan (reka bentuk ringan), dengan permukaan seimbang secara dinamik untuk mengurangkan getaran.

Bentuk bilah: 6-8 bilah melengkung ke belakang, mengoptimumkan kecekapan hidrodinamik dan mengurangkan risiko peronggaan.

Cangkang: Diperbuat daripada besi tuang atau aloi aluminium, dengan saluran aliran dalaman direka untuk meningkatkan kadar aliran penyejuk.

Galas dan Pengedap

Galas: Galas bebola dua baris atau galas gelongsor (dengan bahan belukar galas adalah aloi gangsa), mampu menahan putaran berkelajuan tinggi (kelajuan maksimum kira-kira 6000 pusingan seminit) dan beban paksi/jejarian.

Pengedap: Pengedap mekanikal (cincin dinamik + cincin statik + kombinasi cincin O) diterima pakai, yang boleh menahan suhu tinggi (-40 ℃ hingga 120 ℃) dan kakisan kimia, dan mempunyai hayat perkhidmatan lebih 100,000 kilometer.

Pam air mendapat kuasanya daripada takal aci engkol enjin. Ia menggunakan tali pinggang berbilang rusuk—sesuatu seperti jenis 6PK1800—dan nisbah penghantaran adalah sekitar 1.5:1. Dengan cara ini, kelajuan pam air selaras dengan cara enjin berfungsi sebenarnya.

Bagaimana Kitaran Penyejukan Berfungsi

1. Langkah Sedutan

Apabila pendesak berputar, ia mewujudkan tekanan negatif. Tekanan itu menarik penyejuk sejuk dari radiator ke dalam badan pam melalui salur masuk air.

2. Langkah Tekanan

Daya sentrifugal menolak penyejuk keluar ke arah tepi selongsong pam. Pada masa itu, tekanan meningkat kepada 1.2–1.5 bar, dan penyejuk akan dihantar ke saluran air blok enjin melalui alur keluar.

3. Mengawal Aliran

Ia berfungsi bersama-sama dengan termostat. Apabila enjin baru dihidupkan (permulaan sejuk), ia hanya melakukan "kitaran kecil"—bermaksud penyejuk tidak melalui radiator. Sebaik sahaja suhu air mencapai paras yang betul, ia bertukar kepada "kitaran besar."

4. Spesifikasi & Prestasi Utama

Kadar Aliran: Semasa melahu, ia bergerak kira-kira 30 liter seminit. Apabila enjin berjalan pada kelajuan tinggi, ia boleh melonjak kepada lebih 120 liter seminit—sempurna untuk memastikan enjin 1.5T sejuk.
Tekanan Kerja: Sistem biasanya berjalan pada 1.1–1.3 bar. Penutup radiator menyimpannya pada tekanan itu untuk menghentikan penyejuk daripada mendidih.
Tahap Kebisingan: Ia menghasilkan tidak lebih daripada 70 desibel (A) apabila berjalan—jadi ia memenuhi piawaian NVH industri auto.

5. Pemasangan & Penjagaan

Di mana Ia Dipasang

Ia dipasang di bahagian hadapan enjin, betul-betul berhampiran takal aci engkol. Jika anda perlu menggantikannya, anda perlu menanggalkan bampar hadapan atau plat tergelincir enjin terlebih dahulu.

Petua untuk Mengekalkannya dalam Keadaan Baik

Gantikan pam air setiap 60,000 hingga 80,000 km, atau setiap dua tahun—mana-mana dahulu. Lebih baik menggantikannya pada masa yang sama dengan tali pinggang masa atau rantai.
Periksa paras penyejuk dan tahap kebersihannya dengan kerap. Jika tidak, kakisan boleh menyebabkan pendesak atau pengedap menjadi rosak.
Jika anda melihat bahan pendingin bocor, mendengar bunyi pelik dari pam air (seperti bunyi gemerisik dari galas usang), atau perasan suhu air meningkat, anda perlu memeriksanya dengan segera.

Mod dan kesan kegagalan

Kesalahan biasa

Penuaan pengedap air: Bahan penyejuk bocor dari lubang saliran di bahagian bawah selongsong pam, menyebabkan paras cecair menurun.

Kakisan pendesak: Penggunaan jangka panjang penyejuk rendah boleh menyebabkan penembusan bilah dan mengurangkan kecekapan pam.

Bunyi luar biasa dari galas: Pelinciran yang tidak mencukupi atau pencerobohan kekotoran boleh menyebabkan bunyi frekuensi tinggi, dan dalam kes yang teruk, ia boleh menyebabkan penyitaan pendesak.

Potensi risiko: Kegagalan pam air boleh menyebabkan enjin menjadi terlalu panas, mengakibatkan kerosakan yang ketara seperti hakisan silinder alih dan gasket silinder, dengan kos pembaikan mencecah beberapa ribu yuan.

Langkah berjaga-jaga penggantian

Pada masa yang sama, gantikan tali pinggang pam air, takal penegang dan penyejuk (disarankan menggunakan antibeku etilena glikol -45 ℃).

Apabila memasang, adalah perlu untuk memastikan bahawa ketegangan tali pinggang memenuhi standard (diukur dengan tensiometer, biasanya 40-60N · m).

1307100F0016