1001050-B06

Jenama: Changan

model: Edo

Nama Produk：Kusyen Enjin Belakang

Nombor Bahagian: 1001050-B06

Hubungi sekarang WhatsApp

Maklumat produk

 Kusyen Enjin Belakang Changan Eado – No. Bahagian: 1001050-B06

 Biar mudah—ini bukan sekadar "pad lembut" di bahagian belakang enjin Changan Eado anda. Ia adalahbahagian penyerap hentak kunci dan menanggung beban untuk hujung belakang enjin: komponen tahan lama, acuan ketepatan diperbuat daripada komposit getah-logam (teras getah fleksibel yang diperkukuh dengan plat keluli terbenam). Dilekapkan di antara blok belakang enjin Eado dan rangka casis, ia bertindak sebagai "beuffer lembut" untuk getaran dan berat bahagian belakang enjin. Fikirkan ia sebagai "'penyerap hentak belakang' enjin": tanpanya, getaran belakang enjin akan menggegarkan kabin lebih banyak, menegangkan pelekap depan enjin, dan juga merosakkan bahagian berdekatan seperti paip ekzos atau abah-abah pendawaian.

 Kusyen enjin belakang ini adalaheksklusif untuk Changan Eado—sentiasa periksa VIN kenderaan anda untuk mengesahkan kesesuaian! Ia disesuaikan dengan spesifikasi Eado: ketebalan dan kekerasan getahnya sepadan dengan berat belakang enjin Eado (sekitar 40–60kg, bergantung pada varian) dan kekerapan getaran (tiada kerataan atau ubah bentuk berlebihan), lubang pelekapnya sejajar dengan blok belakang enjin Eado dan kurungan casis (tanpa daya tahan suhu tinggi untuk mengendalikan enjin). 120°C). Dapatkan kusyen enjin belakang generik? Anda akan menghadapi masalah: kekerasan yang salah (tidak dapat menyerap getaran belakang), saiz yang tidak sepadan (tidak boleh dipasang), atau bahan yang lemah (pecah di bawah berat belakang enjin).

 1. Tugas Teras: Rendam Getaran Belakang, Sokong Berat Enjin & Lindungi Bahagian

 Sebagai bahagian penting sistem enjin Eado, ia melakukan tiga tugas utama untuk memastikan pemanduan lancar dan enjin selamat:

 Kurangkan getaran belakang enjin: Apabila enjin Eado dihidupkan, bahagian belakangnya yang bergerak (seperti roda tenaga atau manifold ekzos) mencipta getaran tertentu. Teras getah kusyen berubah bentuk perlahan-lahan untuk "memop" gegaran fokus belakang ini, menghalangnya daripada merebak ke casis dan kabin—ini bermakna kurang bunyi berdengung dari bahagian belakang papan pemuka, terutamanya pada kelajuan tinggi atau apabila memecut.

 Sokong berat belakang enjin: Enjin Eado bukan sahaja ditahan oleh pelekap hadapan—kusyen belakang ini menanggung sebahagian besar berat bahagian belakang enjin. Ia mengekalkan paras enjin (tiada senget ke hadapan atau ke belakang apabila membrek/mecut), memastikan pemindahan kuasa yang stabil ke transmisi dan mengelakkan tekanan tambahan pada pemasangan enjin hadapan.

 Lindungi komponen belakang berdekatan: Dengan melindungi pergerakan kecil belakang enjin (disebabkan oleh bonggol jalan atau tork enjin), ia mengurangkan geseran dan tekanan pada bahagian berdekatan seperti paip ekzos belakang, saluran bahan api dan abah-abah pendawaian. Ini mengelakkan calar, longgar atau kebocoran yang boleh membawa kepada pembaikan yang mahal.

 Kusyen enjin belakang 1001050-B06 inihanya sesuai dengan Changan Eado—kesesuaian yang salah bermaksud kegagalan atau kerosakan fungsi:

 Sesuai Ini: Semua varian Changan Eado (padan dengan berat belakang enjin, titik pelekap dan keperluan haba—sahkan dengan VIN).

 Tidak Sesuai Ini:

 Model Changan yang lain: Seperti CS35, UNI-T atau Eado PLUS—saiz enjin yang berbeza, susun atur casis dan corak bolt pelekap belakang enjin (tidak boleh memasang atau menyokong dengan betul).

 Kenderaan bukan Changan: Walaupun kelihatan serupa, berat belakang enjin dan spesifikasi pelekap berbeza (tiada padanan berfungsi).

 Eado dengan enjin yang diubah suai: Tukar ganti atau naik taraf enjin selepas pasaran (cth., penukaran pengecas turbo) menukar berat/agihan belakang enjin—kusyen asal tidak dapat menyesuaikan diri, membawa kepada getaran atau kerosakan belakang yang berlebihan.

 Pemasangan & Penjagaan (Kebaikan Sahaja—Keselamatan Diutamakan!)

 Pemasangan: Mesti Dilakukan oleh Juruteknik Bertauliah

 Menggantikan kusyen belakang ini melibatkan sokongan bahagian belakang enjin—kerja profesional mengelakkan risiko:

 Persediaan: Juruteknik mengangkat Eado dengan selamat, gunakan bicu enjin khusus (dengan pad lembut) untuk menyokong blok belakang enjin (menghalangnya daripada jatuh apabila menanggalkan kusyen lama), kemudian cabut bolt yang menahan kusyen lama ke bahagian belakang enjin dan casis.

 Tanggalkan kusyen lama: Mereka mengeluarkan unit yang haus, membersihkan permukaan pelekap (lap minyak, karat, atau serpihan), dan memeriksa kerosakan pada blok belakang enjin atau kurungan casis.

 Pasang kusyen baru: Ia menjajarkan 1001050-B06 dengan mata pelekap belakang, pasangkannya mengikut spesifikasi tork tepat Changan (terlalu ketat meremukkan getah; terlalu longgar menyebabkan peralihan), kemudian turunkan bahagian belakang enjin perlahan-lahan ke kusyen baharu.

 Ujian: Mereka menghidupkan enjin, memeriksa getaran belakang yang berlebihan semasa melahu dan pecutan, dan melakukan pandu uji untuk mengesahkan tiada kabin berdengung atau bunyi luar biasa dari belakang enjin.

 Penyelenggaraan: Pemeriksaan Mudah untuk Memanjangkan Jangka Hayat

 Periksa keadaan getah: Setiap 40,000km, minta juruteknik memeriksa sama ada getah retak, mengeras atau bengkak (getah lama kehilangan keupayaan menyerap hentakan belakang). Gantikan segera jika rosak.

 Ketatkan bolt pemasangan belakang: Semasa penukaran minyak, minta untuk memeriksa bolt belakang kusyen—bolt longgar menyebabkan bahagian belakang enjin bergegar atau beralih, meningkatkan haus pada pelekap hadapan.

 Bersihkan kebocoran minyak: Kebocoran minyak enjin atau bendalir transmisi berhampiran kusyen belakang boleh merendahkan getah—lap sebarang tumpahan dengan segera untuk mengelakkan kerosakan.

 Perhatikan tanda amaran: Jika anda merasakan lebih banyak getaran dari bahagian belakang ruang enjin, dengar bunyi “bunyi” apabila membrek kuat, atau perhatikan enjin duduk condong ke belakang, kusyen belakang berkemungkinan haus.

Ringkasan: Kusyen Enjin Belakang Changan Eado (1001050-B06)

Ini adalah kusyen enjin belakang eksklusif untuk Changan Eado (sahkan VIN untuk kesesuaian). Diperbuat daripada komposit getah-logam (teras getah fleksibel dengan plat keluli tertanam), ia dipasang di antara blok belakang enjin Eado dan rangka casis, bertindak sebagai penyerap hentak utama dan pembawa beban untuk bahagian belakang enjin.

Fungsi terasnya: Menyerap getaran belakang enjin (daripada bahagian seperti roda tenaga/manifold ekzos) untuk mengurangkan bunyi dengungan kabin; menyokong berat belakang enjin (40–60kg) untuk memastikannya paras (mengelakkan senget, mengurangkan tekanan pelekap di hadapan); melindungi komponen berdekatan (paip ekzos, talian bahan api, pendawaian) daripada geseran/kerosakan.

Ia hanya sesuai dengan semua varian Changan Eado— tidak serasi dengan model Changan lain (cth., CS35, UNI-T), kenderaan bukan Changan atau Eado dengan enjin yang diubah suai. Pemasangan memerlukan teknologi yang diperakui (sokongan bicu enjin, pemasangan terkawal tork, ujian getaran). Penyelenggaraan termasuk pemeriksaan getah sejauh 40,000km, pengetatan bolt semasa penukaran minyak, pembersihan kebocoran minyak dan menangani tanda amaran (getaran belakang, bunyi "thunk"). Bahagian asal memastikan ketahanan dan kesesuaian—pilihan selepas pasaran berisiko kawalan getaran yang lemah atau kerosakan komponen.

1001050-B06