SX5-1001020

Jenama: Dongfeng

Model: FMC SX5

Nama Produk：Kusyen Enjin Kanan

Nombor Bahagian: SX5-1001020

Hubungi sekarang WhatsApp

Maklumat produk

 Kusyen Enjin Dongfeng FMC SX5 (Tangan Kanan) – No. Bahagian: SX5-1001020

 Biar ringkas—ini bukan sekadar "pad getah" di sebelah kanan Dongfeng FMC SX5 anda. Ia adalahbahagian penyerap hentak kunci dan menanggung beban untuk bahagian kanan enjin: komponen tahan lama yang dibuat dengan ketepatan yang diperbuat daripada komposit getah-logam (teras getah yang tegar dengan plat keluli terbenam). Dipasang di antara sebelah kanan blok enjin SX5 dan rangka casis, ia bertindak seperti "penampan fleksibel" untuk berat dan getaran enjin. Anggap ia sebagai "penyerap hentak sebelah kanan enjin"—tanpanya, gegaran enjin akan menggegarkan seluruh kereta, mengeluarkan bunyi yang kuat di dalam dan juga merosakkan hos atau wayar yang disambungkan ke enjin.

 Kusyen enjin tangan kanan (RH) ini ialaheksklusif untuk Dongfeng FMC SX5—sentiasa periksa VIN kenderaan anda untuk mengesahkan ia sesuai! Ia disesuaikan dengan spesifikasi SX5: ketebalan dan kekerasan getahnya sepadan dengan berat enjin (jadi ia tidak akan rata atau retak di bawah tekanan), lubang pelekapnya sejajar dengan enjin dan rangka SX5 (tiada tweak paksa), dan kelenturannya disegerakkan dengan irama getaran enjin (memaksimumkan penyerapan hentakan). Dapatkan kusyen generik sebaliknya? Anda akan menghadapi masalah: saiz yang salah (tidak boleh dipasang), getah terlalu lembut/terlalu keras (kawalan getaran buruk), atau plat logam yang lemah (koyak dengan cepat).

 Tugas Teras: Lembapkan Goncangan, Sokong Berat & Lindungi Bahagian

 Sebagai yang mesti dimiliki untuk sistem enjin SX5 anda, ia melakukan tiga perkara penting untuk memastikan pemanduan lancar dan enjin selamat:

 Potong getaran enjin: Apabila enjin SX5 dihidupkan, ia menghasilkan gegaran berterusan. Teras getah kusyen dibengkokkan perlahan-lahan untuk menyerap getaran ini, menghalangnya daripada merebak ke casis dan badan kereta—ini bermakna kurang bunyi berderak di dalam kabin dan perjalanan yang lebih lancar, terutamanya apabila melahu atau memandu perlahan.

 Sokong berat enjin: Enjin SX5 mempunyai berat sekitar 100–150kg, dan kusyen sebelah kanan ini membawa sebahagian besar beban itu. Ia mengekalkan enjin di tempat yang betul (tiada kendur atau beralih apabila anda terkena bonggol atau memecut dengan kuat).

 Lindungi hos & wayar enjin: Dengan melindungi pergerakan kecil enjin (daripada pemanasan/penyejukan atau hentakan jalan), ia menghentikan bahagian halus seperti saluran bahan api, hos penyejuk dan penyambung elektrik daripada ditarik atau dipintal. Ini mengelakkan kebocoran atau kerosakan wayar yang boleh menyebabkan masalah enjin yang lebih besar.

 Kusyen enjin kanan SX5-1001020 inihanya muat Dongfeng FMC SX5—kesesuaian yang salah bermakna ia tidak berguna atau berbahaya:

 Sesuai Ini: Semua varian Dongfeng FMC SX5 (padan dengan model enjin, titik pelekap bingkai dan pengagihan berat—sahkan dengan VIN anda).

 Tidak Sesuai Ini:

 Model Dongfeng lain: Seperti Dongfeng H30, AX7 atau S30—berat enjin yang berbeza, reka bentuk bingkai dan tempat pelekap (kusyen tidak boleh menyokong atau menjajarkan bahagian).

 kenderaan bukan dongfeng: Walaupun ia kelihatan serupa, corak bolt enjin/bingkai dan keperluan getaran adalah jauh (tidak boleh dipasang atau berfungsi dengan betul).

 SX5 dengan enjin yang diubah suai: Enjin selepas pasaran mempunyai berat atau titik pelekap yang berbeza—kusyen asal tidak dapat menyesuaikan diri, menyebabkan kerosakan enjin.

 Pemasangan & Penjagaan (Serahkan Kepada Pakar!)

 Pemasangan: Mesti Dilakukan oleh Juruteknik Bertauliah

 Menukar kusyen ini bukan kerja DIY—penyelarasan berisiko kerosakan enjin:

 Persediaan: Juruteknik mengangkat SX5 dengan selamat, gunakan bicu khas untuk memegang enjin (supaya ia tidak jatuh apabila menanggalkan kusyen lama), kemudian tanggalkan bolt yang menyambungkan kusyen lama ke enjin dan rangka.

 Tanggalkan kusyen lama: Mereka menarik keluar unit yang haus, membersihkan permukaan pelekap (lap minyak, karat atau kotoran), dan periksa sama ada enjin atau rangkanya rosak.

 Pasang kusyen baru: Mereka menyelaraskan SX5-1001020 dengan lubang pelekap, boltkannya pada ketepatan tepat Dongfeng (terlalu ketat meremukkan getah; terlalu longgar ia beralih), kemudian turunkan enjin perlahan-lahan ke kusyen baharu.

 Ujian: Mereka menghidupkan enjin untuk memeriksa kurang getaran, kemudian pandu uji untuk memastikan tiada bunyi berdering, pergerakan enjin atau lampu amaran.

 Penyelenggaraan: Pemeriksaan Mudah untuk Memastikan Ia Berfungsi

 Periksa keadaan getah: Setiap 30,000km, periksa sama ada getah retak, mengeras, atau bocor (getah lama kehilangan penyerapan hentakan). Gantikannya dengan segera jika anda melihat tanda-tanda ini.

 Ketatkan bolt: Minta juruteknik memeriksa bolt kusyen semasa penukaran minyak—bolt longgar membuat enjin bergegar atau beralih, menyebabkan lebih banyak haus.

 Jauhkan minyak: Minyak enjin atau minyak gear memakan getah—lap sebarang kebocoran berhampiran kusyen dengan segera untuk mengelakkan kerosakan.

 Perhatikan amaran: Jika anda merasakan lebih banyak getaran pada stereng, mendengar bunyi bunyi enjin yang kuat, atau perasan enjin duduk condong, kusyen itu mungkin sudah haus.

Ringkasan: Kusyen Enjin Kanan Dongfeng FMC SX5 (SX5-1001020)

Ini ialah kusyen enjin sebelah kanan eksklusif untuk Dongfeng FMC SX5 (sahkan VIN untuk kesesuaian). Diperbuat daripada komposit getah-logam (teras getah tegar dengan plat keluli terbenam), ia dipasang di antara blok enjin kanan dan rangka casis SX5.

Fungsi terasnya: Menyerap getaran enjin untuk mengurangkan gegaran dalam kabin dan tunggangan yang lancar; menanggung sebahagian daripada berat enjin 100–150kg untuk memastikan ia berada pada kedudukan yang betul (tiada kendur/pergeseran); melindungi saluran bahan api, hos penyejuk dan penyambung daripada berpusing/kerosakan.

Ia hanya sesuai dengan Dongfeng FMC SX5— tidak serasi dengan model Dongfeng lain (cth., H30, AX7), kenderaan bukan Dongfeng atau SX5 dengan enjin yang diubah suai. Pemasangan memerlukan teknologi yang diperakui (sokongan bicu enjin & kawalan tork). Penyelenggaraan melibatkan pemeriksaan getah sejauh 30,000km, pengetatan bolt, pencegahan kebocoran minyak dan menangani amaran getaran/gegar. Alat ganti asal adalah penting—alat ganti selepas pasaran mempunyai ketahanan yang lemah, kesesuaian yang tidak baik, atau jangka hayat yang pendek, berisiko kerosakan enjin.

SX5-1001020