F4J16 1011010DA

Jenama: Chery

model:FX

Nama Produk：Pam minyak

Nombor Bahagian: F4J16 1011010DA

Hubungi sekarang WhatsApp

Maklumat produk

 Pam Minyak Chery FX – Enjin: F4J16, No. Bahagian: 1011010DA

 Biar ringkas—ini bukan sekadar "bahagian logam" dalam enjin Chery FX anda. Ia adalahteras "sistem penghantaran minyak" untuk enjin F4J16: komponen mesin yang tahan lasak dan jitu yang diperbuat daripada besi tuang atau aloi aluminium berkekuatan tinggi (untuk mengendalikan tekanan tinggi), dengan gear/pemutar dalaman dan pengatur tekanan minyak. Dipasang pada blok enjin Chery FX (biasanya berhampiran aci engkol, yang memacunya melalui rantai atau gear), ia bertanggungjawab untuk mengedarkan minyak enjin ke setiap bahagian yang bergerak. Fikirkan ia sebagai "jantung' enjin untuk minyak": tanpanya, minyak tidak dapat mencapai bahagian seperti aci engkol, omboh atau aci sesondol—yang membawa kepada geseran logam-pada-logam serta-merta dan kerosakan enjin yang dahsyat.

 Pam minyak ini adalaheksklusif untuk Chery FX dengan enjin F4J16—sentiasa periksa VIN dan model enjin kenderaan anda untuk mengesahkan kesesuaian! Ia disesuaikan dengan spesifikasi F4J16: kadar aliran minyaknya sepadan dengan permintaan enjin (minyak yang mencukupi untuk kelajuan tinggi dan melahu), julat tekanannya sejajar dengan toleransi F4J16 (30–60 psi, selamat untuk bahagian dalaman), dan lubang pelekapnya sesuai dengan blok enjin FX dengan tepat (tiada pelarasan paksa). Dapatkan pam minyak generik atau satu untuk enjin lain? Anda akan menghadapi masalah: kadar alir yang salah (menghabiskan bahagian minyak), tekanan buruk (merosakkan pengedap atau galas), atau pelekap yang tidak sepadan (tidak dapat dipasang).

 Tugas Teras: Menghantar Minyak, Melincirkan Bahagian & Lindungi Enjin

 Sebagai bahagian hidup atau mati untuk enjin F4J16 Chery FX, ia melakukan tiga kerja yang tidak boleh dirunding untuk memastikan enjin berfungsi:

 Edarkan minyak ke semua komponen yang bergerak: Apabila enjin dihidupkan, gear/rotor pam berputar (didorong oleh aci engkol) untuk menyedut minyak dari kuali minyak. Ia kemudian menolak minyak melalui saluran dalam blok enjin ke bahagian seperti galas aci engkol, pin omboh dan aci sesondol—setiap tempat di mana logam bergerak melawan logam.

 Kurangkan geseran & haus: Minyak yang dihantarnya membentuk filem pelindung yang nipis di antara bahagian yang bergerak. Ini menghentikan sentuhan logam terus, mengurangkan kehausan (memanjangkan hayat enjin sebanyak 50%+ dengan penggunaan yang betul) dan mengurangkan haba daripada geseran (mencegah kepanasan melampau komponen kritikal).

 Kekalkan tekanan minyak yang stabil: Pengawal selia tekanan terbina dalam mengekalkan tekanan minyak dalam julat selamat F4J16. Jika tekanan menjadi terlalu tinggi (cth., permulaan sejuk), ia membebaskan lebihan minyak kembali ke kuali; jika terlalu rendah (mis., paras minyak rendah), ia mengutamakan minyak kepada bahagian penting—mengelakkan kebocoran pengedap atau kegagalan galas.

 Pam minyak 1011010DA inihanya muat Chery FX dengan enjin F4J16—salah muat bermakna bencana enjin:

 Sesuai Ini: Semua varian Chery FX dilengkapi dengan enjin F4J16 (padanan dengan aliran minyak, tekanan dan spesifikasi pemasangan—sahkan VIN dan kod enjin).

 Tidak Sesuai Ini:

 Chery FX dengan enjin lain: Jika FX anda mempunyai enjin yang berbeza (cth., F4J15), aliran/tekanan pam adalah salah (membuang atau membanjiri enjin).

 Model Chery yang lain: Seperti Tiggo 8, Arrizo 7—blok enjin yang berbeza, pemacu aci engkol dan permintaan minyak (tidak boleh dipasang atau berfungsi).

 Kenderaan bukan Chery: Walaupun sama dalam saiz, susun atur enjin dan spesifikasi sistem minyak berbeza (tiada padanan fungsi).

 Enjin F4J16 yang diubah suai: Kit strok enjin selepas pasaran atau naik taraf turbo mengubah permintaan minyak—pam asal tidak dapat bersaing (mengakibatkan kebuluran minyak).

 Pemasangan & Penjagaan (Kebaikan Sahaja—Keselamatan Enjin Tidak Boleh Dirunding!)

 Pemasangan: Mesti Dilakukan oleh Juruteknik Bertauliah

 Menggantikan pam minyak ini memerlukan akses enjin yang mendalam dan ketepatan—DIY adalah risiko kepada enjin FX anda:

 Persediaan: Juruteknik mengalirkan minyak enjin Chery FX (untuk mengelakkan tumpahan), tanggalkan bahagian seperti kuali minyak atau penutup masa (untuk mencapai pam), kemudian cabut rantai pemacu/gear pemacu pam daripada aci engkol.

 Keluarkan pam lama: Mereka membuka pam lama dari blok enjin, membersihkan permukaan pelekap (lap bahan gasket lama atau enap cemar minyak), dan memeriksa kerosakan pada galeri minyak enjin (tersumbat bermakna minyak tidak dapat mengalir).

 Pasang pam baru: Mereka menambah gasket baharu pada 1011010DA (mencegah kebocoran), mengikatnya pada blok enjin (mengikut spesifikasi tork tepat Chery—meretakkan pam terlalu ketat; minyak bocor terlalu longgar), kemudian sambungkan semula rantai/gear pemacu.

 Uji & isi semula: Mereka mengisi semula enjin dengan minyak yang diluluskan oleh Chery, menghidupkan enjin, dan menggunakan tolok tekanan untuk mengesahkan tekanan minyak berada dalam lingkungan 30–60 psi. Mereka juga memeriksa kebocoran (sekitar badan pam) dan melakukan pandu uji untuk memastikan operasi lancar.

 Penyelenggaraan: Pemeriksaan Mudah untuk Mengelak Kegagalan Enjin

 Tukar minyak & penapis selalu: Minyak kotor menyumbat gear pam; penapis lama mengurangkan aliran—ikut jadual Chery (setiap 5,000–7,500 km) dengan minyak yang diluluskan F4J16.

 Periksa paras minyak setiap minggu: Minyak rendah bermakna pam tidak mempunyai apa-apa untuk diedarkan—tambah minyak dengan segera jika ia berada di bawah tanda “MIN” (menghalang geseran kering).

 Perhatikan tanda amaran: Jika lampu tekanan minyak Chery FX menyala, atau anda mendengar "ketukan" yang kuat dari enjin (bearing tanpa minyak), hentikan pemanduan dan periksa pam—kelewatan menyebabkan kerosakan yang tidak dapat dipulihkan.

 Periksa pam semasa perkhidmatan utama: Setiap 100,000 km, minta juruteknik memeriksa gear pam untuk kehausan atau kebocoran—penggantian awal (sebelum kegagalan) menjimatkan anda daripada pembinaan semula enjin bernilai $1,000+.

Ringkasan: Pam Minyak Chery FX (Enjin F4J16, 1011010DA)

Ini adalah pam minyak eksklusif untuk Chery FX yang dilengkapi dengan enjin F4J16 (confirm VIN dan model enjin untuk kesesuaian). Diperbuat daripada besi tuang atau aloi aluminium berkekuatan tinggi, ia menampilkan gear/pemutar dalaman dan pengatur tekanan minyak, dipasang pada blok enjin FX berhampiran aci engkol (didorong oleh aci engkol melalui rantai atau gear). Ia bertindak sebagai "jantung minyak" enjin F4J16, kritikal untuk mengedarkan minyak ke bahagian yang bergerak.

Fungsi terasnya: Mengedarkan minyak ke komponen seperti aci engkol dan aci sesondol; membentuk filem minyak pelindung untuk mengurangkan geseran (memanjangkan hayat enjin lebih 50%) dan haba; mengekalkan tekanan minyak yang selamat (30–60 psi) melalui pengawal selia—melepaskan tekanan berlebihan atau mengutamakan minyak kepada bahagian penting apabila rendah.

Ia hanya sesuai dengan Chery FX dengan enjin F4J16. Ia tidak serasi dengan Chery FX menggunakan enjin lain (cth., F4J15), model Chery lain (cth., Tiggo 8, Arrizo 7), kenderaan bukan Chery dan enjin F4J16 yang diubah suai. Pemasangan memerlukan juruteknik bertauliah (buang minyak, keluarkan bahagian seperti kuali minyak, pasang dengan gasket baru, tekanan ujian). Penyelenggaraan termasuk penukaran minyak/penapis setiap 5,000–7,500 km (minyak yang diluluskan F4J16), pemeriksaan paras minyak mingguan, pemantauan tanda amaran (lampu tekanan minyak, enjin mengetuk) dan memeriksa gear/kebocoran pada 100,000 km. Bahagian asal memastikan kesesuaian, ketahanan dan tekanan yang stabil—pilihan selepas pasaran berisiko masalah bahan, ketidaktepatan atau tekanan minyak yang buruk yang merosakkan enjin.