S5 474Z-18-100

Jenama: Pankreas

Model:S5

Nama Produk：Gegelung Pencucuhan

Nombor Bahagian: 474Z-18-100

Hubungi sekarang WhatsApp

Maklumat produk

 Gegelung Pencucuhan Haima S5 – No. Bahagian: 474Z-18-100

 Biar ringkas—ini bukan sekadar "bahagian elektrik kecil" dalam ruang enjin Haima S5 anda. Ia adalahpenukar kuasa yang menjadikan enjin anda dihidupkan dan berjalan dengan lancar: unit tahan lasak dan tahan haba yang diperbuat daripada perumah plastik gred tinggi (melindungi komponen dalaman) + belitan wayar tembaga atau aluminium (mengalirkan elektrik) + penyambung elektrik bertutup. Dipasang terus pada kepala silinder enjin Haima S5—satu setiap silinder, disambungkan ke palam pencucuh dan unit kawalan enjin (ECU)—ia bertindak seperti "penggalak voltan." Tanpanya, bateri 12V kereta tidak dapat menghasilkan kuasa yang mencukupi untuk menyalakan campuran bahan api-udara dalam enjin, menyebabkan kegagalan dihidupkan, melahu kasar atau kuasa berkurangan.

 Gegelung pencucuh ini ialaheksklusif untuk Haima S5 (enjin 474Z)—sentiasa periksa VIN kenderaan anda untuk mengesahkan kesesuaian! Ia disesuaikan dengan spesifikasi enjin 474Z S5: output voltannya (biasanya 20,000–40,000V) sepadan dengan keperluan palam pencucuh (memastikan pencucuhan kuat), tapak pelekapnya sejajar dengan lubang bolt kepala silinder (tidak bergoyang), dan penyambung pendawaiannya sepadan dengan isyarat ECU tanpa sambungan S5). Dapatkan gegelung generik atau satu untuk model lain? Anda akan menghadapi masalah: voltan yang salah (sama ada terlalu lemah untuk menyalakan bahan api atau terlalu kuat untuk membakar palam pencucuh), tidak sesuai (bergetar longgar), atau pendawaian yang tidak serasi (mencetuskan lampu kerosakan enjin).

1. Tugas Teras: Meningkatkan Voltan, Menyala Bahan Api & Menstabilkan Enjin

Sebagai bahagian kritikal sistem pencucuhan S5, ia melakukan tiga tugas utama untuk memastikan enjin berfungsi dengan betul:

Tukar voltan rendah kepada voltan tinggi: Bateri kereta membekalkan 12V—terlalu lemah untuk menyalakan campuran bahan api-udara. Penggulungan dalaman gegelung ini meningkatkan voltan kepada 20,000–40,000V, menghantar percikan elektrik yang kuat ke palam pencucuh.

Pencetus pembakaran bahan api: Apabila ECU menghantar isyarat, gegelung melepaskan percikan voltan tinggi ke palam pencucuh. Percikan api ini menyalakan campuran bahan api-udara dalam silinder, menghasilkan letupan yang menggerakkan enjin.

Pastikan prestasi yang konsisten: Ia memberikan percikan yang mantap dan boleh dipercayai kepada setiap silinder (walaupun di bawah beban atau suhu enjin yang tinggi). Ini menghalang kesilapan (bahan api yang tidak terbakar), terus melahu dengan lancar dan mengekalkan kecekapan bahan api—tiada percikan atau penurunan kuasa.

 Gegelung pencucuhan 474Z-18-100 inihanya muat Haima S5 dengan enjin 474Z—salah muat bermakna enjin bermasalah:

 Sesuai Ini: Varian Haima S5 dilengkapi dengan enjin 474Z (padanan dengan susun atur kepala silinder, jenis palam pencucuh dan pendawaian ECU—sahkan dengan VIN).

 Tidak Sesuai Ini:

 Model Haima yang lain: Seperti Haima S7, 7X atau M3—reka bentuk enjin yang berbeza (kiraan silinder, keperluan voltan) bermakna gegelung tidak boleh berfungsi.

 Kenderaan bukan Haima: Walaupun saiz enjin adalah serupa, protokol ECU dan spesifikasi palam pencucuhnya berbeza (menyebabkan salah kebakaran atau kod kerosakan).

 S5 dengan enjin yang diubah suai: Peningkatan enjin selepas pasaran atau pertukaran palam pencucuh mengubah keperluan voltan—gegelung asal tidak akan sepadan (mengurangkan prestasi).

Pemasangan & Penjagaan (Kebaikan Disyorkan—Ketepatan Elektrik Penting!)

Pemasangan: Terbaik Dilakukan oleh Juruteknik Bertauliah

Menggantikan gegelung ini melibatkan kerja elektrik—DIY berisiko litar pintas atau kerosakan enjin:

Persediaan: Biarkan enjin S5 sejuk sepenuhnya, cabut bateri (untuk memotong kuasa), dan cari gegelung pencucuh pada kepala silinder (satu di atas setiap palam pencucuh).

Keluarkan gegelung lama: Ahli teknologi cabut penyambung elektrik daripada gegelung, buka boltnya dari kepala silinder dan tariknya lurus ke atas (elakkan berpusing—menghalang kerosakan pada wayar palam pencucuh).

Pasang gegelung baharu: Mereka menekan 474Z-18-100 dengan kuat pada palam pencucuh, boltkannya ke kepala silinder (ketatkan pada spesifikasi tork Haima), dan sambungkan semula penyambung elektrik (pastikan ia berbunyi pada tempatnya).

Ujian: Mereka menyambung semula bateri, menghidupkan enjin dan memeriksa melahu yang lancar—tiada salah kebakaran, terpercik atau lampu rosak (menggunakan alat diagnostik untuk mengesahkan keserasian ECU).

Penyelenggaraan: Pemeriksaan Mudah untuk Mengelakkan Kerosakan

Periksa setiap 30,000 km: Cari keretakan pada perumah plastik, kakisan pada penyambung, atau kebocoran minyak (minyak pada gegelung bermaksud gasket penutup injap yang rosak—baikinya untuk melindungi gegelung).

Gantikan dalam set (jika perlu): Jika satu gegelung gagal, yang lain mungkin haus—menggantikan semua sekali gus memastikan prestasi seimbang (mengelakkan kuasa tidak sekata antara silinder).

Elakkan pendedahan lembapan: Jangan basuh ruang enjin dengan air bertekanan tinggi (air boleh meresap ke dalam penyambung dan memendekkan gegelung).

Periksa palam pencucuh bersama-sama: Palam pencucuh haus menegangkan gegelung pencucuh—gantikan palam pencucuh setiap 40,000–60,000 km untuk memanjangkan hayat gegelung.

Ringkasan: Gegelung Pencucuhan Haima S5 (474Z-18-100)

Eksklusif untuk Haima S5 dengan enjin 474Z (sahkan VIN untuk kesesuaian), gegelung ini ialah unit kalis haba yang diperbuat daripada perumah plastik gred tinggi, belitan tembaga/aluminium dan penyambung elektrik bertutup. Dipasang pada kepala silinder enjin (satu setiap silinder), ia bersambung ke palam pencucuh dan ECU, bertindak sebagai penggalak voltan.

Peranan utama: Tukar kuasa bateri 12V kepada 20,000–40,000V untuk palam pencucuh untuk menyalakan campuran bahan api-udara; memastikan percikan api yang stabil (mencegah salah kebakaran, mengekalkan melahu yang lancar dan kecekapan bahan api); bekerja dengan ECU untuk penyalaan tepat pada masanya.

Ia hanya sesuai dengan varian enjin Haima S5 474Z—tiada model Haima lain (mis., S7), kenderaan bukan Haima atau S5 yang diubah suai. Pemasangan profesional (enjin sejuk, pemutus sambungan bateri, pemeriksaan tork) adalah disyorkan. Penyelenggaraan: Periksa setiap 30,000km (periksa keretakan/karat), gantikan palam pencucuh dengan kerap (40,000–60,000km), elakkan kelembapan. Gegelung asal memastikan padanan voltan, rintangan haba dan keserasian ECU—isu prestasi risiko pasaran selepas itu.

S5 474Z-18-100