SA11-57-K70

Jenama:Pankreas

model:betul

Nama Produk：Penumpang Beg Udara Selamat

Nombor Bahagian: SA11-57-K70

Hubungi sekarang WhatsApp

Maklumat produk

 Beg Udara Selamat Haima S7 (Sebelah Penumpang, No. Bahagian: SA11-57-K70)

 Fikirkan ini sebagai "kusyen kemalangan penumpang hadapan" Haima S7 anda—bukan sekadar beg kain, tetapisistem keselamatan menyelamatkan nyawa yang mengembang dalam milisaat untuk melindungi penumpang hadapan daripada perlanggaran bahagian hadapan yang teruk(seperti merempuh dinding, kereta lain, atau objek pegun). Ia adalah pemasangan kejuruteraan ketepatan yang diperbuat daripada nilon tenunan tahan koyakan (cukup lembut untuk menahan hentaman tanpa menyebabkan kecederaan, cukup kuat untuk menahan bentuknya semasa inflasi), inflator gas tekanan tinggi (melepaskan nitrogen bukan toksik untuk mengembangkan beg dengan cepat), dan penyambung pendawaian (pautan ke penderia ranap dan unit kawalan beg udara S7). Tidak seperti beg udara sebelah pemandu (tersembunyi di dalam stereng), beg udara sebelah penumpang ini disembunyikan dalam papan pemuka S7—khususnya di bahagian atas sebelah kanan, di atas kotak sarung tangan—kekal rata dan tidak kelihatan sehingga dicetuskan.

 Tugasnya adalah untuk bertindak sebagai penghalang antara penumpang dan komponen hadapan kereta yang keras (papan pemuka, cermin depan atau kotak sarung tangan) semasa kemalangan. Apabila penderia ranap hadapan S7 mengesan impak yang teruk (biasanya melebihi 15–20 km/j), unit kawalan beg udara menghantar isyarat kepada inflator. Inflator kemudiannya melepaskan gas nitrogen, mengembungkan beg udara dalam masa kurang dari 0.1 saat—cukup pantas untuk menangkap bahagian atas badan penumpang sebelum ia menghempas ke hadapan. Tanpa beg udara ini, perlanggaran hadapan boleh menyebabkan penumpang mengalami kecederaan serius pada kepala, dada atau lengan mereka—terutamanya jika mereka tidak memakai tali pinggang keledar (walaupun ia berfungsi paling baik apabila dipasangkan dengan tali pinggang keledar).

 Beg udara sebelah penumpang ini ialaheksklusif untuk Haima S7—sentiasa periksa VIN kenderaan anda untuk mengesahkan kesesuaian! Haima menyesuaikannya dengan spesifikasi S7: saiz dan volum inflasinya sepadan dengan ruang papan pemuka dan kedudukan tempat duduk penumpang (merangkumi kawasan yang betul tanpa sesak kabin), pemasaan pencetusnya disegerakkan dengan sistem penderia ranap S7 (mengembang pada saat yang tepat diperlukan), dan penyambung pendawaiannya sesuai dengan unit kawalan beg udara S7 (tiada ralat isyarat). Dapatkan beg udara penumpang generik atau satu untuk model lain? Anda akan menghadapi risiko maut: kelajuan inflasi yang salah (terlalu lambat untuk dilindungi, terlalu cepat untuk menolak penumpang ke belakang dengan kasar), pendawaian yang tidak serasi (tidak akan mencetuskan kemalangan), atau tidak sesuai (tidak mengembang dengan betul dari papan pemuka S7).

 Tugas Teras: Kusyen Kesan Depan & Lindungi Keselamatan Penumpang

 Sebagai bahagian penting sistem keselamatan pasif S7, ia mempunyai dua peranan yang tidak boleh dirunding:

 Serap daya langgar: Beg udara yang melambung memperlahankan pergerakan ke hadapan penumpang secara beransur-ansur, mengurangkan daya hentaman pada kepala dan dada mereka sehingga 70%—jauh lebih daripada yang boleh dilakukan oleh tali pinggang keledar sahaja.

 Elakkan sentuhan keras: Ia menghalang penumpang daripada memukul papan pemuka, cermin depan atau kotak sarung tangan—menghalang kecederaan traumatik seperti gegaran, patah tulang rusuk atau luka di muka.

 Beg udara sebelah penumpang SA11-57-K70 inihanya muat untuk Haima S7—kesesuaian yang salah mengancam nyawa:

 Sesuai Ini: Semua varian Haima S7 (padan dengan reka bentuk papan pemuka, spesifikasi unit kawalan beg udara dan jarak tempat duduk penumpang—sahkan dengan VIN).

 Tidak Sesuai Ini:

 Model Haima yang lain: Seperti S5, M6 atau F7—saiz papan pemuka yang berbeza, protokol penderia ranap atau dimensi beg udara (tidak akan dipasang dengan betul atau dimuatkan dalam papan pemuka).

 Kenderaan Bukan Hama: Walaupun bentuknya kelihatan serupa, sistem kawalan beg udara dan susun atur papan pemuka mereka berbeza (tiada perlindungan keselamatan berfungsi).

 S7 dengan papan pemuka yang diubah suai: Papan pemuka tersuai selepas pasaran selalunya kekurangan ruang pelekap beg udara atau bukaan penempatan—beg udara asal tidak boleh dipasang (kehilangan perlindungan penumpang yang kritikal).

 Pemasangan & Penjagaan (Pro Sahaja—Kerja Kritikal Keselamatan)

 Pemasangan: Mesti Dilakukan oleh Juruteknik Bertauliah (60–90 Minit)

 Pemasangan beg udara penumpang bukan DIY—kerja yang salah boleh menyebabkan inflasi tidak sengaja atau kegagalan dalam kemalangan:

 Persediaan: Matikan enjin S7 dan cabut bateri. Tunggu 15–20 minit untuk mengalirkan sisa kuasa (mengelakkan inflasi yang tidak disengajakan). Keluarkan panel pemangkas sebelah kanan atas papan pemuka (di atas kotak sarung tangan) menggunakan alat khas (elakkan daripada merosakkan papan pemuka).

 Keluarkan beg udara lama: Cabut palam penyambung pendawaian daripada beg udara (tekan kunci keselamatan untuk melepaskannya). Tanggalkan bolt yang menahan bingkai pelekap beg udara lama ke papan pemuka—angkatnya keluar dengan berhati-hati (jangan picit, jatuhkan atau tebuknya).

 Pasang beg udara baharu: Jajarkan bingkai pelekap SA11-57-K70 dengan lubang bolt papan pemuka, kemudian ketatkan bolt mengikut spesifikasi tork tepat Haima. Sambungkan semula penyambung pendawaian (ia hanya sesuai dengan satu cara untuk mengelakkan kesilapan).

 Uji & Pasang semula: Pasang semula panel pemangkas papan pemuka. Sambungkan semula bateri dan gunakan alat diagnostik Haima untuk menetapkan semula unit kawalan beg udara (membersihkan kod ralat lama). Periksa sama ada lampu beg udara papan pemuka dimatikan (kekal mati = pemasangan yang betul).

 Penyelenggaraan: Tiada Perkhidmatan Pengguna—Hanya Pemeriksaan Biasa

 Jangan sesekali mengusiknya: Jangan tanggalkan pemangkas papan pemuka, potong ke dalam papan pemuka, atau ubah suai pendawaian beg udara (risiko inflasi atau kerosakan tidak sengaja).

 Periksa lampu beg udara: Jika lampu beg udara papan pemuka S7 kekal menyala selepas dimulakan, sistem mengalami kerosakan (mis., pendawaian longgar, isu penderia)—bawa ke kedai Haima dengan segera (beg udara mungkin tidak mencetuskan kemalangan).

 Elakkan kerosakan papan pemuka: Jangan pukul atau tebuk papan pemuka sebelah kanan atas (boleh merosakkan inflator atau fabrik beg udara).

 Gantikan selepas penggunaan: Setelah beg udara mengembang dalam kemalangan, ia digunakan sekali sahaja—gantikannya dengan unit asal baharu (jangan sekali-kali menggunakan semula beg udara yang digunakan).

 Ringkasan: Beg Udara Selamat Sebelah Penumpang Haima S7 (SA11-57-K70)

 Sebagai "kusyen kemalangan penumpang hadapan" Haima S7, sistem penjimatan nyawa ini ialah pemasangan ketepatan dengan nilon tenunan tahan koyakan, inflator nitrogen bukan toksik tekanan tinggi dan penyambung pendawaian yang memautkan kepada sensor ranap/unit kawalan beg udara. Tersembunyi di papan pemuka atas sebelah kanan S7 (di atas kotak sarung tangan), ia eksklusif untuk S7 (sahkan melalui VIN), ruang papan pemuka yang sepadan, kedudukan tempat duduk penumpang dan penyegerakan unit kawalan.

 Peranan utama: Melambung dalam <0.1s semasa hentaman hadapan yang teruk (≥15–20 km/j) untuk menyerap sehingga 70% daya ranap; menghalang sentuhan penumpang dengan papan pemuka/cermin depan, mengelakkan gegaran, tulang rusuk patah atau luka (berfungsi paling baik dengan tali pinggang keledar).

 Ia sesuai untuk semua varian S7 tetapi bukan model Haima yang lain (cth., S5, M6), kenderaan bukan Haima atau S7 dengan papan pemuka yang diubah suai.

 Pemasangan juruteknik yang diperakui diperlukan (60–90 minit: pemutus sambungan bateri, penyingkiran trim papan pemuka, tetapan semula diagnostik). Penyelenggaraan: Jangan sekali-kali mengusik; periksa lampu beg udara (berterusan hidup = rosak); elakkan kerosakan papan pemuka; ganti selepas digunakan.

 Beg udara asal memastikan penggunaan yang boleh dipercayai dan pematuhan keselamatan—yang selepas pasaran berisiko terhadap inflasi yang tidak boleh dipercayai, fabrik yang lemah, tiada ujian ranap atau liabiliti undang-undang.

SA11-57-K70