Hab Roda Depan JAC T8 (No. Bahagian: 3103100P3060)

1. Kerja Teras: Mengapa Ia Mesti Ada untuk T8 Anda

• Menyokong berat bahagian hadapan: Ia dibuat untuk mengendalikan berat hadapan T8—sehingga 650kg setiap roda, walaupun semasa katil trak penuh dengan kargo. Struktur keras hab tidak akan bengkok atau pecah, walaupun anda melanggar jalan berlubang atau memandu di jalan tanah yang bergelombang.
• Menghantar kuasa ke roda (untuk model 4WD): Pada 4WD T8, hab disambungkan ke separuh aci gandar hadapan, menghantar kuasa enjin terus ke roda hadapan. Ini membolehkan anda beralih ke 4WD di atas tanah yang licin atau bergelombang—tiada kehilangan kuasa, tiada tergelincir.
• Membolehkan anda mengemudi dengan lancar: Ia berfungsi dengan sistem stereng T8—seperti batang pengikat dan buku jari stereng—untuk membiarkan roda hadapan berputar dengan bebas. Galas terbina dalam mengurangkan geseran, jadi anda tidak perlu bergelut dengan stereng yang kaku, walaupun semasa meletak kenderaan atau membuat selekoh ketat.
• Memberi maklumat kepada sistem keselamatan: Kebanyakan versi mempunyai cincin nada ABS (Sistem Brek Anti-Kunci) terbina dalam di bahagian belakang. Cincin ini menghantar maklumat kelajuan roda masa nyata kepada ECU ABS T8. Jika anda menekan brek, ABS menggunakan data ini untuk menghentikan roda daripada terkunci, supaya anda kekal dalam kawalan.

Kenderaan Mana Yang Sesuai (Tiada Sakit Kepala "Bahagian Salah")

• Kenderaan yang MUAT: 2018–JAC T8 semasa (kedua-dua 2WD dan 4WD, setiap tahap trim: Keselesaan, Elit, Mewah). Ia berfungsi untuk kedua-dua enjin diesel 2.0T (4DB2-1D1) dan 2.0T petrol (4GA3-3D/4D).
• Kenderaan ia TIDAK AKAN muat:

• Pikap JAC T6—ia mempunyai saiz gandar dan corak bolt yang berbeza, jadi hab tidak akan berbaris.

• Trak bukan JAC (seperti Great Wall Wingle atau Maxus T60)—dimensi habnya tidak sepadan dengan T8, jadi ia tidak sesuai.

• Kereta penumpang JAC (cth., Refine S5)—ia terlalu ringan untuk mengendalikan keperluan muatan T8, jadi hab berlebihan dan tidak akan berfungsi.

• Apa yang perlu dipasangkan dengannya: Ia perlu berfungsi dengan stud roda depan asal T8 (cari nombor bahagian yang sepadan dengan 3103110P3000) dan sensor ABS. Stud atau sensor aftermarket mungkin tidak berfungsi dengan baik dengan dering nada hab—dan itu boleh menyebabkan sistem ABS gagal.

Pemasangan & Penyelenggaraan (Betulkan untuk Melangkau Sakit Kepala)

Pemasangan: Pasti Biarkan JAC Pros Melakukannya

1. Pramuat galas perlu sempurna: Galas terbina dalam memerlukan "pramuat" yang tepat (itu hanya perkataan mewah untuk ketat yang betul). Jika ia terlalu longgar, hab akan bergoyang apabila anda memandu; terlalu ketat, dan galas akan menjadi terlalu panas dan gagal dengan cepat. Juruteknik menggunakan alat khas untuk menetapkan pramuat kepada spesifikasi tepat JAC (main paksi 0.05–0.1mm)—anda tidak boleh melakukannya dengan alatan asas di rumah.
2. Penjajaran ABS tidak boleh dimatikan: Cincin ton pada hab perlu selaras dengan penderia ABS—perlu ada jurang kecil 0.5–1mm di antaranya. Jika ia sedikit tidak sejajar, sistem ABS mungkin berhenti berfungsi, atau ia akan mencetuskan amaran palsu yang menjengkelkan pada papan pemuka anda.
3. Tork pada bolt penting: Bolt pelekap hab perlu diketatkan kepada 85–90 N·m, dan anda perlu melakukannya dalam corak silang silang (seperti mengetatkan tayar). Terlalu longgar dan hab boleh longgar semasa anda memandu (sangat berbahaya); terlalu ketat, dan anda mungkin retak gandar—yang merupakan pembaikan yang lebih mahal.

Ringkasan

Pada penghujung hari, Hab Roda Hadapan 3103100P3060 pada asasnya ialah bintang yang tidak didendang pada hujung hadapan JAC T8 anda. Ia memastikan stereng anda berasa bagus dan lancar, memastikan ABS anda berfungsi seperti yang sepatutnya, dan memastikan trak anda selamat—walaupun semasa anda mempunyai muatan penuh di atas katil trak atau anda sedang memandu di luar jalan. Berpegang pada bahagian asal, minta pakar memasangnya, dan hujung hadapan T8 anda akan kekal andal selama bertahun-tahun.

Hubungi kami