S101030-0301

Jenama: Changan

Model: Sebagai gurauan

Nama Produk：Radiator AT

Nombor Bahagian: S101030-0301

Hubungi sekarang WhatsApp

Maklumat produk

 Changan CS35 AT Radiator – No. Bahagian: S101030-0301

 Biar ringkas—ini bukan sekadar "bahagian penyejukan" untuk Changan CS35 anda. Ia adalah aradiator khusus untuk transmisi automatik (AT) kereta—bahagian yang menghalang AT anda daripada terlalu panas apabila anda memandu. Diperbuat daripada aloi aluminium yang ringan dan konduktif haba (baik untuk mengalihkan haba dengan cepat), ia mempunyai sirip penyejuk yang nipis (untuk meningkatkan pelesapan haba) dan port minyak bertutup (untuk aliran bendalir AT). Dipasang di ruang enjin CS35—biasanya berhampiran radiator enjin utama—ia bersambung terus ke AT melalui hos, mengedarkan cecair transmisi panas melalui terasnya untuk menyejukkannya. Fikirkan ia sebagai "pembantu penyejuk' AT": tanpanya, AT CS35 anda akan menjadi terlalu panas, membawa kepada anjakan kasar, alat ganti haus atau malah kegagalan penghantaran keseluruhan.

 Radiator AT ini ialaheksklusif untuk Changan CS35—sentiasa periksa VIN kenderaan anda untuk mengesahkan kesesuaian! Ia disesuaikan dengan spesifikasi AT CS35: saiz terasnya sepadan dengan kadar aliran bendalir AT (tiada peredaran kurang sejuk atau perlahan), port minyaknya sesuai dengan hos AT asal CS35 (tiada kebocoran daripada sambungan yang tidak sepadan), dan kapasiti penyejukannya mengendalikan keluaran haba AT (walaupun dalam trafik berhenti-dan-pergi atau cuaca panas). Dapatkan radiator AT generik atau satu untuk model lain? Anda akan menghadapi masalah: saiz port yang salah (menyebabkan kebocoran bendalir), teras terlalu kecil (tidak dapat menyejukkan AT dengan cukup), atau bahan yang tidak serasi (menghakis dan menyumbat saluran bendalir AT).

 Tugas Teras: Sejukkan Bendalir AT & Lindungi Penghantaran

 Sebagai sesuatu yang mesti ada untuk sistem AT Changan CS35, ia melakukan tiga tugas utama untuk memastikan pemanduan anda lancar dan boleh dipercayai:

 Turunkan suhu bendalir AT: Apabila anda memandu, AT CS35 menghasilkan haba (daripada peralihan gear dan geseran bendalir). Radiator ini menarik bendalir AT panas ke dalam terasnya, di mana sirip aluminium dan aliran udara (daripada kereta yang bergerak atau kipas penyejuk) menarik haba. Bendalir yang disejukkan kemudian mengalir kembali ke AT—mengekalkan suhu antara 80–110°C (julat selamat untuk AT).

 Kekalkan prestasi AT: Bendalir AT yang terlalu panas menjadi pekat dan kehilangan keupayaannya untuk melincirkan gear atau memindahkan kuasa. Radiator memastikan bendalir tetap nipis dan berkesan, jadi CS35 anda beralih dengan lancar (tiada jeragat atau kelewatan) dan memecut secara konsisten—walaupun pada pemanduan yang jauh.

 Panjangkan jangka hayat AT: Cecair panas menghanguskan bahagian AT (seperti cengkaman dan pengedap) dengan cepat. Dengan mengawal suhu, radiator menghalang haus pramatang, membantu AT CS35 bertahan selama bertahun-tahun (bukannya gagal awal akibat terlalu panas).

 Radiator S101030-0301 AT inihanya sesuai dengan Changan CS35—kesesuaian yang salah bermakna kerosakan AT:

 Sesuai Ini: Semua varian Changan CS35 dengan transmisi automatik (padan dengan aliran bendalir AT, saiz hos dan titik pelekap ruang enjin—sahkan dengan VIN).

 Tidak Sesuai Ini:

 Changan CS35 dengan transmisi manual (MT): MT tidak menggunakan bendalir AT atau memerlukan radiator ini (tiada hos untuk disambungkan).

 Model Changan yang lain: Seperti CS55, UNI-T atau Eado—reka bentuk AT yang berbeza, kadar aliran bendalir dan ruang ruang enjin (radiator tidak muat atau sejuk dengan betul).

 Kenderaan bukan Changan: Walaupun secara visual serupa, spesifikasi AT mereka (jenis cecair, saiz port) tidak sepadan (risiko menyumbat AT CS35 atau cecair bocor).

 CS35 dengan AT diubah suai: Kit AT selepas pasaran (cth., AT berprestasi) mempunyai keluaran haba yang lebih tinggi—radiator asal tidak dapat bersaing (menyebabkan terlalu panas).

 Pemasangan & Penjagaan (Kebaikan Sahaja—Keselamatan AT Adalah Penting!)

 Pemasangan: Mesti Dilakukan oleh Juruteknik Bertauliah

 Menggantikan radiator ini melibatkan pengendalian bendalir AT (kerja kritikal dan tidak kemas)—DIY berisiko bocor atau kerosakan AT:

 Persediaan: Juruteknik mengalirkan cecair AT CS35 (untuk mengelakkan tumpahan), cabut hos AT daripada radiator lama, dan tanggalkan bolt pemasangan radiator.

 Keluarkan radiator lama: Mereka menarik keluar unit lama, memeriksa hos AT sama ada retak (ganti jika haus), dan siram garis bendalir AT (untuk mengeluarkan serpihan yang boleh menyumbat radiator baru).

 Pasang radiator baru: Mereka bolt S101030-0301 ke ruang enjin CS35 (selaraskan dengan pendakap pelekap), sambungkan semula hos AT (ketatkan kepada spesifikasi tork Changan—kebocoran terlalu longgar, hos putus terlalu ketat), dan isi semula AT dengan cecair yang diluluskan Changan.

 Ujian: Mereka menghidupkan CS35, biarkan enjin berjalan untuk mengedarkan bendalir AT, dan periksa kebocoran (sekitar port dan hos). Mereka juga memantau suhu AT semasa memandu—memastikan ia kekal dalam julat selamat.

 Penyelenggaraan: Pemeriksaan Mudah untuk Memastikan Ia Berfungsi

 Periksa paras cecair AT setiap tahun: Cecair AT rendah bermakna radiator tidak mengedarkan cecair yang mencukupi (menyebabkan terlalu panas)—mempunyai teknologi menambah cecair AT yang disyorkan Changan (jangan gunakan cecair generik!).

 Bersihkan sirip penyejuk setiap 6 bulan: Habuk, pepijat atau serpihan jalan (seperti daun) menyumbat sirip—gunakan udara termampat atau berus lembut untuk membersihkannya (sirip tersumbat tidak dapat menyejukkan cecair).

 Periksa kebocoran setiap bulan: Lihat di bawah CS35 untuk cecair merah/coklat (cecair AT) berhampiran radiator—kebocoran bermakna gasket port haus (baiki segera untuk mengelakkan kerosakan AT).

 Gantikan selepas 8-10 tahun: Walaupun dengan penyelenggaraan yang baik, teras aluminium terhakis dari semasa ke semasa—radiator lama kehilangan kuasa penyejukan (tukarkannya sebelum menyebabkan AT terlalu panas).

Ringkasan: Changan CS35 AT Radiator (S101030-0301)

Eksklusif kepada Changan CS35 dengan transmisi automatik (AT) (sahkan VIN untuk kesesuaian), radiator ini diperbuat daripada aloi aluminium konduktif ringan yang ringan—menampilkan sirip penyejuk nipis dan port minyak bertutup. Dipasang di ruang enjin berhampiran radiator utama, ia bersambung ke AT melalui hos untuk mengedarkan dan menyejukkan bendalir AT.

Peranan utama: Suhu bendalir AT yang lebih rendah (mengekalkan 80–110°C, julat selamat), memastikan peralihan yang lancar dan pecutan yang konsisten dengan memastikan cecair berkesan, dan memanjangkan jangka hayat AT dengan mengelakkan haus berkaitan terlalu panas.

Ia sesuai dengan semua varian CS35 AT tetapi bukan model manual CS35, kenderaan Changan lain (cth., CS55, UNI-T), kereta bukan Changan atau CS35 dengan AT diubah suai.

Pemasangan profesional diperlukan (melibatkan penyaliran cecair AT dan talian pembilasan). Penyelenggaraan: Pemeriksaan cecair AT tahunan, pembersihan sirip penyejuk selama 6 bulan, pemeriksaan kebocoran bulanan dan penggantian setiap 8–10 tahun. Bahagian asal menjamin kesejukan yang sesuai dan boleh dipercayai.

S101030-0301