1004002F0000

Jubin Rod Penyambung – Galas Enjin Ketepatan untuk Prestasi Enjin Yang Dipertingkatkan

Jubin rod penyambung 1004002F0000 (biasanya dirujuk sebagai galas rod penyambung dalam terminologi automotif) ialah komponen enjin kritikal yang direka bentuk secara eksklusif untuk model Dongfeng Dignity IX5. Sebagai bahagian teras sistem pemindahan kuasa enjin, ia memainkan peranan yang tidak boleh ditukar ganti dalam memastikan operasi lancar, rintangan beban dan kebolehpercayaan jangka panjang—terutamanya disesuaikan dengan ciri prestasi rangkaian kuasa Dongfeng Dignity IX5.

Kedudukan Teras & Peranan Fungsian

Jubin rod penyambung dipasang pada "hujung besar" rod penyambung enjin, membentuk antara muka ketepatan antara rod penyambung dan jurnal aci engkol . Fungsi utamanya merangkumi dua aspek utama:

Transmisi Kuasa: Ia menukarkan gerakan salingan omboh (didorong oleh pembakaran bahan api) ke dalam gerakan putaran aci engkol—secara langsung membolehkan daya pacuan kenderaan. Semasa proses ini, ia mesti menahan beban kitaran melebihi ribuan Newton yang dihasilkan oleh tekanan pembakaran .

Pengurangan & Perlindungan Geseran: Dengan mengekalkan filem minyak yang stabil di antara permukaan logam, ia menghilangkan sentuhan terus antara rod penyambung dan aci engkol, meminimumkan haus dan penjanaan haba. Ini penting untuk mengelakkan kerosakan enjin bencana yang disebabkan oleh geseran logam-ke-logam .

Reka Bentuk Struktur & Ciri Bahan

Kami bercakap tentang ketepatan peringkat teratas di sini untuk jubin batang penyambung 1004002F0000—ia menggunakan reka bentuk lengan belah, hanya dua keping separuh bulatan. Itu menjadikan pemasangan sangat mudah, dan ia juga memastikan jubin sentiasa rapat dengan jurnal aci engkol, tiada padanan longgar. Dan bahan-bahannya? Mereka benar-benar disesuaikan dengan keperluan enjin Dongfeng Dignity IX5:

Lapisan Asas: Ia mempunyai sandaran yang kuat yang diperbuat daripada keluli karbon berkekuatan tinggi atau keluli aloi. Bahagian ini memberikan jubin kekukuhan untuk mengendalikan tekanan mekanikal yang sangat berat itu—kekuatan hasilnya biasanya berada di antara 370 dan 490 MPa, jadi ia tidak mudah bengkok atau pecah.

Lapisan Pakai: Terdapat kot nipis di bahagian atas, sama ada aloi berasaskan aluminium atau aloi plumbum kuprum. Kami memilih bahan ini kerana ia hebat dalam menahan haus dan karat. Selain itu, mereka mempunyai "kesesuaian"—cara mewah untuk mengatakan bahawa mereka boleh muat terus ke bintik-bintik kecil yang tidak rata pada aci engkol. Dan kot ini dimesin dengan sangat tepat—toleransinya turun ke paras mikrometer. Dengan cara itu, ia klik dengan sempurna dengan semua bahagian enjin Dignity IX5.

Persediaan Pelinciran: Di bahagian dalam jubin, terdapat alur minyak terbina dalam. Alur ini memastikan minyak enjin mengalir dengan stabil, jadi filem minyak (itulah yang menghentikan geseran logam-pada-logam) kekal diletakkan walaupun ketika enjin memusing tinggi—hingga julat RPM biasa Dignity IX5.

Sesuai untuk Martabat IX5 (Dan Hanya Ia!)

Jubin rod penyambung 1004002F0000 hanya dibuat untuk berfungsi dengan enjin Dongfeng Dignity IX5. Ya, Dignity IX5 berkongsi beberapa teknologi dengan keluarga enjin 1.5T Dongfeng—seperti enjin SFG15T 1.5T yang anda akan dapati dalam Dongfeng Fengguang IX5—tetapi inilah perkaranya: jubin batang penyambung tidak berfungsi pada model yang berbeza. Kebiasaan yang satu ini untuk Dignity IX5, dan inilah sebabnya perkara itu penting:

Saiznya dibuat khas. Ia sesuai dengan diameter jurnal aci engkol Dignity IX5 dan lubang hujung besar rod penyambung—tiada "cukup dekat" di sini.

Keupayaan menanggung beratnya ditala agar sepadan dengan tork maksimum enjin. Jadi walaupun ketika enjin bekerja keras—seperti ketika anda memecut atau mendaki bukit—ia tetap stabil, tidak tergelincir atau putus asa.

Ia berfungsi dengan baik dengan sistem pelinciran asal kereta. Tiada isu pelik apabila filem minyak pecah atau minyak mula bocor—semuanya berfungsi seperti sepatutnya.

Bila Menggantikannya

Perhatikan bendera merah ini—ia adalah tanda jubin itu mungkin haus atau rosak:

• Enjin anda mula mengetuk, terutamanya apabila anda meletakkannya di bawah beban (seperti memecut dengan kuat).

• Anda akan melalui minyak lebih cepat daripada biasa.

• Terdapat kepingan logam kecil terapung di dalam minyak anda.

Perkara yang Anda Perlu Tahu Semasa Memasang

• Lekatkan dengan bolt penutup hujung Dongfeng yang asal. Dan pastikan anda mengetatkannya betul-betul mengikut spesifikasi yang dicadangkan oleh kilang. Jika tidak, anda boleh mengalami tekanan yang tidak sekata, yang menyebabkan masalah.

• Dua keping separuh bulatan boleh bertukar tempat—bukan masalah besar. Tetapi inilah kuncinya: selaraskan alur minyak mereka dengan saluran minyak dalam batang penyambung. Jika ia tidak sejajar, minyak tidak dapat mengalir dengan betul.Mengapa Berpegang dengan Urusan Sebenar Penting

Hubungi kami