1003100F0016A

Jenama: dongfeng

model: Maruah IX5

Nama Produk: Assy kepala silinder

Nombor Bahagian: 1003100F0016A

Hubungi sekarang WhatsApp

Maklumat produk

Pengenalan Produk: Pemasangan Kepala Silinder

Pemasangan kepala silinder (nombor bahagian 1003100F0016A) untuk Dongfeng Dignity IX5—anda tahu, yang dipanggil Dongfeng Fengguang ix5 di China—dikira sebagai salah satu bahagian teras enjin. Pekerjaan utamanya? Mengedap silinder, membentuk ruang pembakaran, dan mengawal apabila udara masuk dan ekzos keluar. Berikut ialah pecahan tentang perkara ini:

Spesifikasi Teknikal & Reka Bentuk

Enjin yang Sesuai

Pertama sekali, enjin yang berfungsi dengannya ialah SFG15T. Terdapat dua versi: yang berkuasa rendah mencapai 110kW, dan model berkuasa tinggi mencecah 132kW. Ia bermain bagus dengan sama ada CVT atau kotak gear manual 6-kelajuan juga.

Persediaan Injap

Ia menggunakan sistem aci sesondol dua atas—DOHC, jika anda pernah mendengar istilah itu sebelum ini—mempunyai 16 injap keseluruhan, malah menyokong pemasaan injap berubah berterusan (iaitu CVVT). Semua bahan itu membantu menjadikan proses pengambilan/ekzos lebih cekap dan memastikan pembakaran berjalan lebih lancar.

Bahan & Cara Ia Dibuat

Dari segi bahan, ia adalah aloi aluminium. Sangat ringan, dan ia menghantar haba dengan lebih baik daripada besi tuang. Itu bukan sahaja mengurangkan berat keseluruhan enjin tetapi juga membantu menjimatkan bahan api, dan ia menjadi lebih cepat sejuk.

Ia juga reka bentuk bersepadu—bermaksud ia membalut dalam pancarongga masuk, manifold ekzos (pada sesetengah model, bagaimanapun), dan bintik-bintik kecil di mana anda memasang palam pencucuh. Ini menjadikan reka letak enjin lebih mudah dan mengurangkan kemungkinan kebocoran atau masalah dengan sambungan paip.

Dan apabila mereka membinanya? mereka hebat tepat. Toleransi keserasian (cara mewah untuk mengatakan betapa lurus bahagian-bahagiannya berbaris) di antara gelang tempat duduk injap dan lubang panduan dikekalkan kepada hanya 0.015-0.025mm. Itulah kunci untuk memastikan injap dikedap dengan betul dan enjin berjalan dengan stabil.

1003100F0016A

Kerja Teras & Prestasi

Pengedap & Pembakaran

Ia bekerjasama dengan blok silinder untuk membuat kebuk pembakaran-anda tahu, di mana bahan api sebenarnya terbakar. Ini bermakna ia perlu mengendalikan sungguh gas panas, tekanan tinggi (tekanan pembakaran boleh mencapai sehingga 10-15 MPa!), jadi ia perlu keras dan tahan dengan baik untuk dipakai dari semasa ke semasa.

Untuk memastikan perkara itu tertutup rapat, mereka menggunakan gasket silinder logam berbilang lapisan. Tiada kebocoran bahan pendingin, tiada minyak enjin yang keluar—hanya pengedap yang ketat.

Mengawal Pengambilan & Ekzos

DOHC memacu injap, yang membolehkan ia mengawal betul-betul apabila udara masuk dan ekzos mengalir keluar. Itu menjadikan campuran bahan api-udara lebih baik dan mengekalkan pelepasan yang lebih rendah. Contohnya, enjin berkuasa tinggi boleh mengeluarkan tork maksimum 270 N·m apabila ia berjalan antara 1500 dan 4000 RPM—jadi ia terasa lebih responsif apabila anda memandu pada kelajuan rendah.

Selain itu, oleh kerana manifold ekzos disepadukan ke dalam kepala silinder, gas ekzos mempunyai laluan yang lebih pendek untuk bergerak. Itu mengurangkan kelewatan turbo (kelewatan apabila anda menekan gas) dan menjadikan turbo berfungsi dengan lebih cekap.

Penyejukan & Pelinciran

Di dalam, terdapat saluran air penyejuk yang bersambung dengan sistem penyejukan blok silinder. Dengan cara itu, titik panas—seperti kawasan sekitar kebuk pembakaran—kekal cukup sejuk, supaya enjin tidak terlalu panas.

Terdapat juga saluran minyak terbina dalam. Bahagian ini terus bergerak—perkara seperti aci sesondol dan lengan goyang injap—dilincirkan dan sejuk. Tiada bahagian berderit, tiada haus tambahan—hanya berjalan lancar.

1003100F0016A

Ringkasan

Untuk membungkus semuanya, pemasangan kepala silinder dengan nombor bahagian 1003100F0016A? Ia merupakan bahagian yang sangat penting dalam enjin Dongfeng Fengguang ix5. Cara ia direka bentuk dalam beberapa teknologi yang cukup canggih—seperti menjadikannya ringan, menjadikan enjin membakar bahan api dengan lebih cekap dan mengawal pelepasan.

Ia tidak hanya menjejaskan satu perkara, sama ada: ia mempunyai kesan langsung pada berapa banyak kuasa yang dikeluarkan oleh enjin dan sejauh mana ia menjimatkan bahan api. Selain itu, ia membuat perbezaan yang besar untuk kebolehpercayaan keseluruhan kereta-ditambah jumlah yang anda akan habiskan untuk perbelanjaan penyelenggaraan di bawah talian.

1003100F0016A