1008100F0000A

Intake Manifold Assembly1008100F0000A – Pengenalan Produk

Biar saya pecahkan Intake Manifold Assy untuk Dongfeng Dignity IX5—nombor bahagian 1008100F0000A di sini.  Ia adalah bahagian yang sangat penting dalam sistem pengambilan udara enjin, dan ia melakukan tugas yang besar untuk memastikan enjin membakar bahan api dengan betul dan memadamkan kuasa dengan lancar.  Berikut ialah penurunannya:

1.  Apa Ia Sebenarnya (Kerja Utama)

Pada asasnya, keseluruhannya ialah berkongsi udara yang ditapis—anda tahu, udara yang telah melalui penapis udara dan badan pendikit—sekata ke setiap silinder dalam enjin.  Perpecahan udara sekata adalah masalah besar: ia memastikan setiap silinder mendapat udara yang mencukupi, dan udara seimbang merentasi kesemuanya.  Mengapa perkara itu penting?  Kerana ia membantu enjin membakar bahan api dengan cekap, memadamkan kuasa dengan lancar, malah menjimatkan sedikit gas.  Tiada aliran udara yang mengerut di sini—hanya prestasi yang konsisten.

2.  Daripada Apa Ia Diperbuat & Bagaimana Ia Dibina

Bahan: Ia dibuat daripada plastik kejuruteraan terkemuka—fikirkan nilon diubah suai atau campuran polipropilena.  Perkara ini bagus kerana pertama sekali, ia ringan.  Itu mengurangkan jumlah berat enjin, yang tidak pernah menjadi perkara yang buruk.  Dan kedua, ia boleh mengendalikan haba seperti profesional.  Ia menangani suhu panas di bawah hud tanpa masalah, ditambah pula dengan udara panas yang masuk ke dalam enjin tanpa meledingkan atau pecah.

Reka bentuk: Ia dibuat khusus untuk enjin turbo 1.5T IX5—anda tahu, enjin dengan empat silinder dalam garis lurus.  Ia mempunyai "tiub" kecilnya sendiri (kami panggil 'cawangan') untuk setiap silinder, dan bahagian dalam tiub tersebut sangat licin.  Dengan cara itu, udara tidak perlu bertarung melalui bintik-bintik kasar—kurang rintangan bermakna udara mengalir lebih mudah.  Sesetengah versi juga mempunyai perkara ini yang dipanggil kebuk resonan atau laluan aliran udara yang diubah suai juga.  Semua itu hanya untuk membantu enjin "bernafas" dengan lebih baik, terutamanya apabila turbo masuk (anda tahu, apabila anda memerlukan oomph tambahan itu).

. Kereta & Enjin Mana Yang Sesuai

Manifold intake ini hanya dibuat untuk Dongfeng Dignity IX5—tiada kereta lain akan berfungsi dengannya. Ia padanan sempurna untuk enjin turbo 1.5T IX5, seperti siri SFG15T. Cara ia dibina selaras dengan cara sistem turbo berfungsi, jadi walaupun ketika turbo dihidupkan (iaitu apabila tekanan pengambilan semakin tinggi), ia masih menghantar udara yang stabil dan cekap. Dengan cara itu, ia boleh menyandarkan kuasa turbo enjin—tiada kendur pada prestasi.

4. Ke Mana Ia Pergi & Bagaimana Ia Bersambung Dengan Bahagian Lain

Tempat pemasangan: Ia dipasang pada "bahagian masuk" kepala silinder enjin—pada asasnya bahagian tempat udara ditarik ke dalam enjin. Satu hujung disambungkan ke badan pendikit (anda tahu, bahagian yang mengawal jumlah udara yang masuk). Jika ia adalah model turbo, sebaliknya, hujung itu bersambung ke paip intercooler. Hujung yang satu lagi dipautkan ke port pengambilan setiap silinder, dan terdapat sambungan tertutup di sini untuk memastikan udara tidak bocor keluar.

Memasang dengan penderia/bahagian lain: Ia mungkin sudah mempunyai sedikit bintik untuk melekapkan penderia Tekanan Mutlak Manifold (MAP), atau sekurang-kurangnya meninggalkan ruang untuknya. Penderia itu sangat berguna—ia membantu unit kawalan enjin mengubah suai jumlah bahan api yang disuntik, supaya semuanya berjalan lancar. Dan jika kereta menggunakan suntikan bahan api port (sistem bahan api biasa), mungkin terdapat tempat untuk penyuntik bahan api juga. Semua bahan ini berfungsi bersama memastikan ia disegerakkan dengan sempurna dengan sistem kawalan elektronik enjin—tiada salah komunikasi di sini.

5. Menjaganya & Bila Menggantinya

Berapa lama ia bertahan: Ia tahan dengan baik jika anda menggunakan kereta seperti biasa, tetapi anda mungkin menghadapi masalah jika:

Kebocoran udara: Jika terdapat retakan pada manifold, atau pengedapnya longgar, udara mula bocor keluar. Itu akan membuatkan enjin melahu menjadi goyah, berasa seperti kehilangan kuasa, atau bahkan menghidupkan lampu enjin semak—jumlah bendera merah.

Pengumpulan karbon: Plastik tidak diserap dengan karbon semudah logam, tetapi jika terdapat satu tan karbon (biasanya daripada masalah dengan campuran bahan api minyak), ia boleh menyekat aliran udara. Itu akan memperlahankan enjin juga.

Petua untuk menggantikannya: Sentiasa pilih alat ganti tulen atau yang berkualiti baik yang sesuai—seperti bahagian OEM 1008100F0000A ini. Dengan cara itu, anda memastikan tiada udara bocor dan ia berfungsi dengan IX5 anda. Jika anda menampar pada yang tidak sesuai dengan betul? Ia akan merosakkan cara enjin berjalan—sudah tentu tidak berbaloi untuk digunakan.

Mula-mula, mari kita bercakap tentang bahagian itu sendiri-kita mempunyai segala-galanya. Bukan hanya bahan asas yang anda ambil sepanjang masa, seperti penapis minyak, pad brek atau palam pencucuh (walaupun kami mempunyainya dalam penyodok, dalam setiap saiz). Kami juga membincangkan perkara yang lebih rumit: pemasangan manifold masukan untuk enjin turbo, buku jari roda yang memastikan roda anda sejajar, bampar belakang yang sepadan dengan gaya kereta yang berbeza, malah penderia kecil yang memastikan enjin anda tidak berfungsi. Perlukan paip pengambilan plastik untuk Dongfeng? faham. Buku jari pengganti untuk Honda? Yap. Angkup brek untuk Toyota? Anda bertaruh. Ia seperti kedai gula-gula untuk alat ganti kereta—apa sahaja yang anda buru, kemungkinan besar kami telah menyimpannya.

Hubungi kami