1021800D0300

Jenama: dongfeng

Model: Maruah IX5

Nama Produk: Injap kawalan OCV

Nombor Bahagian: 1021800D0300

Hubungi sekarang WhatsApp

Maklumat produk

Injap Pengawal OCV Dignity IX5 Dongfeng (No. Bahagian: 1021800D0300)

OCV Controlling Valve 1021800D0300—OCV adalah singkatan kepada Oil Control Valve—ialah "suis" yang sangat tepat dalam sistem VVT (Pemasa Injap Pembolehubah) Dongfeng Dignity IX5. Ia bertindak seperti orang tengah antara ECU (Unit Kawalan Elektronik) enjin dan fasa VVT (iaitu bahagian yang melaraskan pemasaan injap). Injap ini dibuat hanya untuk model Dignity IX5 2019 hingga 2023, dan ia sangat sesuai dengan enjin turbo 1.5T kereta (DK15C) dan enjin aspirasi semula jadi 2.0L (DFMB20). Kedua-dua enjin ini banyak bergantung pada sistem VVT untuk mengimbangi kuasa dan kecekapan bahan api—jadi injap ini cukup penting.

Tugas utamanya ialah mengawal tekanan minyak enjin dan berapa banyak ia mengalir ke fasa VVT. Dengan melaraskan jumlah minyak yang masuk ke fasa, ia mengawal cara aci sesondol berputar—dan ia memperhalus apabila injap masuk dan ekzos terbuka dan tertutup. Jika injap OCV ini tidak berfungsi dengan betul, sistem VVT tidak dapat melaraskan pemasaan injap. Ini membawa kepada pecutan yang lebih perlahan, menggunakan lebih banyak gas, malah lampu enjin semak menyala (kod kesalahan biasa di sini ialah P0011 atau P0014—iaitu untuk isu sistem VVT). Berikut ialah pecahan yang lebih mudah tentang perkara yang dilakukan oleh bahagian ini:

1. Kerja Teras & Kereta Yang Sesuai

Apa Fungsinya untuk Sistem VVT

Injap OCV ini bukan sekadar "injap minyak" asas—ia pada asasnya adalah otak sistem VVT. Ia mempunyai tiga tugas yang sangat penting yang membantu enjin berfungsi dengan lebih baik:

Mula-mula: Melaraskan fasa VVT

ECU enjin menghantar isyarat elektrik ke injap OCV berdasarkan cara anda memandu—seperti jika anda berjalan perlahan, memecut atau mengangkut sesuatu yang berat. Injap kemudian melaraskan jumlah minyak yang mengalir ke fasa VVT:

Apabila anda memandu di sekitar bandar (kelajuan rendah), ia merendahkan tekanan minyak. Itu memastikan aci sesondol dalam kedudukan "pengambilan lewat"—jadi injap terbuka kemudian. Ini menjimatkan gas dan mengurangkan pelepasan.
Apabila anda memecut di lebuh raya (kelajuan tinggi), ia menaikkan tekanan minyak. Itu mengalihkan aci sesondol ke kedudukan "pengambilan awal"-jadi injap terbuka lebih cepat. Lebih banyak udara dan bahan api masuk ke dalam silinder, yang memberikan enjin lebih kuasa.

Seterusnya: Menjaga tekanan minyak stabil

Ia mempunyai bahagian terbina dalam yang meredakan tekanan—ini menghentikan lonjakan tekanan minyak secara tiba-tiba (yang boleh berlaku apabila anda menghidupkan kereta dalam cuaca sejuk atau jika pam minyak rosak) daripada merosakkan fasa VVT. Walaupun tekanan minyak enjin naik dan turun, injap ini memastikan aliran minyak lancar.

Perkara lain yang dilakukan: Mengendalikan masalah sistem

Jika injap OCV melihat aliran minyak yang pelik—seperti jika ia tersumbat daripada minyak kotor—ia menghantar isyarat kepada ECU. ECU kemudian menukar sistem VVT kepada "mod selamat," di mana pemasaan injap kekal tetap. Ini menghalang enjin daripada rosak, tetapi ia masih menghidupkan lampu enjin semak untuk memberi amaran kepada anda ada sesuatu yang tidak kena.

Cadangan Pemasangan & Penyelenggaraan

Butiran Pemasangan (Ketepatan Adalah Kritikal!)

Kedudukan Pemasangan: Dipasang terus pada kepala silinder enjin (cari label "OCV" atau ukiran nombor bahagian). Penyambung elektrik menghadap ke luar untuk memudahkan pendawaian, dan port salur masuk minyak sejajar dengan laluan minyak enjin.
Langkah Pemasangan (Mesti Ikut!):

Saliran Minyak: Pertama, toskan minyak enjin (minyak lama mungkin mempunyai serpihan yang menyumbat injap baru). Gantikan penapis minyak untuk memastikan aliran minyak bersih.
Bersihkan Permukaan Pelekap: Lap lubang pelekap OCV kepala silinder dengan kain bersih—buang sisa minyak atau pencukur logam untuk mengelakkan kebocoran pengedap.
Pasang Injap: Letakkan injap OCV baharu ke dalam lubang pelekap, kemudian pasangkannya dengan bolt kilang (tork: 8–10N·m). Jangan terlalu ketatkan—ini membengkokkan badan injap dan menyekat gelendong.
Sambung Pendawaian & Talian Minyak: Pasangkan penyambung elektrik ke dalam abah-abah pendawaian kenderaan (ia adalah penyambung "sehala"—tidak muat ke belakang). Pastikan gelang pengedap minyak diletakkan dengan betul untuk mengelakkan kebocoran.
Tetapan Semula Sistem: Tambah minyak enjin baharu (gunakan gred yang disyorkan dalam manual IX5, cth., minyak sintetik 5W-30). Hidupkan enjin dan gunakan alat diagnostik (cth., Dongfeng X431) untuk mengosongkan sebarang kod kerosakan VVT lama dan menetapkan semula data penyesuaian injap OCV.

Penyelenggaraan Harian (Panjangkan Hayat Perkhidmatan!)

Tukar Minyak Berkala: Musuh terbesar injap OCV ialah minyak kotor—serpihan dalam minyak lama menyumbat saluran minyak injap, menyekat gelendong. Tukar minyak setiap 5,000–7,000km (atau 6 bulan) dengan minyak enjin Dongfeng tulen.
Semak Kebocoran: Setiap kali anda menukar minyak, periksa gelang kedap minyak injap OCV—jika ia retak atau mengeras, gantikannya dengan segera (kedap yang bocor mengurangkan tekanan minyak pada fasa VVT).
Elakkan Paras Minyak Rendah: Jika paras minyak enjin terlalu rendah, injap OCV tidak boleh mendapatkan minyak yang mencukupi untuk mengawal sistem VVT. Semak paras minyak setiap bulan dan tambah nilai jika perlu.

Ringkasan

Kesimpulannya, OCV Controlling Valve 1021800D0300 ialah wira yang tidak didendang bagi enjin Dongfeng Dignity IX5. Ia mungkin kecil, tetapi ia mempunyai kawalan langsung ke atas sistem VVT-pada asasnya, ia yang menentukan sama ada kereta anda mempunyai kuasa pepejal atau hanya terbakar melalui gas tambahan. Jika anda menukar minyak anda dengan kerap, dan menyelesaikan sebarang isu dengan cepat, injap ini akan terus berfungsi seperti azimat. Dengan cara itu, IX5 anda berjalan sebaik mungkin selama bertahun-tahun!

1021800D0300