Kusyen Enjin Depan Changan Eado – No Bahagian: 1001040-B06 

Biar mudah—ini bukan sekadar "pad lembut" di hadapan enjin Changan Eado anda. Ia adalah **komponen penyerap hentakan dan galas beban utama untuk bahagian hadapan enjin**: bahagian tahan lasak, acuan ketepatan yang diperbuat daripada komposit getah-logam (teras getah fleksibel yang diperkukuh dengan plat keluli terbenam). Dipasang di antara blok hadapan enjin Eado dan rangka casis, ia bertindak sebagai "penampan lembut" untuk getaran dan berat bahagian hadapan enjin. Fikirkan ia sebagai "'penyerap hentak depan' enjin": tanpanya, getaran hadapan enjin akan menggegarkan kabin dengan kuat, menegangkan pelekap enjin belakang, dan juga merosakkan bahagian berdekatan seperti radiator atau aci pemacu hadapan.

1. Tugas Teras: Rendam Getaran Depan, Sokong Berat Enjin & Lindungi Bahagian Depan

• Kurangkan getaran depan enjin: Apabila enjin Eado dihidupkan, bahagian hadapannya yang bergerak (seperti takal aci engkol atau penutup tali pinggang masa) menjana getaran yang kuat. Teras getah kusyen berubah bentuk perlahan-lahan untuk "memop" gegaran fokus hadapan ini, menghalangnya daripada merebak ke casis dan kabin—ini bermakna kurang bunyi dengungan dari papan pemuka dan stereng, terutamanya semasa pemanduan melahu atau kelajuan rendah.

• Menanggung berat hadapan enjin: Enjin Eado disokong terutamanya oleh kusyen hadapan ini—ia membawa sebahagian besar berat bahagian hadapan enjin, memastikan enjin seimbang secara mendatar (tiada condong ke belakang apabila memecut atau ke hadapan semasa brek). Kedudukan yang stabil ini memastikan pemindahan kuasa yang lancar ke transmisi dan mengurangkan tekanan pada pelekap enjin belakang.

• Lindungi komponen bahagian hadapan: Dengan melindungi pergerakan kecil bahagian hadapan enjin (disebabkan oleh bonggol jalan atau tork enjin), ia mengurangkan geseran dan impak pada bahagian hadapan berdekatan seperti radiator, paip air dan aci pemacu hadapan. Ini mengelakkan calar, longgar atau kebocoran yang boleh menyebabkan enjin terlalu panas atau kehilangan kuasa.

Kelengkapan & Penyelenggaraan untuk Kusyen Enjin Depan 1001040-B06 (Changan Eado)

Apa yang Sesuai

• Semua model Changan Eado: Ia sejajar dengan berat hadapan enjin Eado, tempat pelekap, dan boleh mengendalikan haba ruang enjin. Hanya semak semula VIN kenderaan anda untuk mendapatkan kepastian.

Apa Itu takkan Sesuai

• Model Changan lain (seperti CS35, UNI-T atau Eado PLUS): Ini mempunyai saiz enjin, reka bentuk casis dan corak bolt enjin hadapan yang berbeza—jadi kusyen tidak boleh dipasang dengan betul atau menyokong enjin.

• Kereta bukan Changan: Walaupun ia kelihatan serupa, berat enjin hadapan dan spesifikasi pelekap adalah berbeza sama sekali—jadi ia tidak akan berfungsi sama sekali.

• Eado dengan enjin yang diubah suai: Jika anda telah menukar enjin atau menaik tarafnya (seperti menambah turbo), berat hadapan dan imbangan berubah. Kusyen asal tidak dapat bersaing, menyebabkan getaran tambahan di hadapan atau kerosakan.

 Pemasangan & Penjagaan (Serahkan Kepada Pakar—Keselamatan Diutamakan!)

Pemasangan: Mesti Dilakukan oleh Juruteknik Bertauliah

1. Kerja persediaan: Techs mengangkat Eado dengan selamat, kemudian gunakan bicu enjin khas (dengan pad lembut di atas) untuk menahan bahagian hadapan enjin. Ini menghalangnya daripada jatuh apabila mereka mengeluarkan kusyen lama. Seterusnya, mereka akan menanggalkan bolt yang memegang kusyen lama di hadapan enjin dan casis.

2. Tanggalkan kusyen lama: Mereka menarik keluar yang haus, mengelap bahagian pelekap untuk menghilangkan minyak, karat atau kotoran, dan memeriksa sama ada bahagian hadapan enjin atau kurungan casis rosak.

3. Pasang kusyen baru: Mereka menyusun 1001040-B06 dengan bintik-bintik pelekap di hadapan, menguncinya mengikut spesifikasi ketat Changan yang tepat (terlalu ketat akan menghancurkan getah; terlalu longgar akan menjadikannya beralih), kemudian perlahan-lahan turunkan bahagian hadapan enjin ke kusyen baharu.

4. Uji ia: Mereka menghidupkan enjin, periksa sama ada terdapat terlalu banyak getaran di hadapan apabila ia melahu atau memecut, kemudian bawa ia untuk pandu uji untuk memastikan tiada bunyi berdengung di dalam kabin atau bunyi aneh dari bahagian hadapan enjin.

Penjagaan: Pemeriksaan Mudah untuk Menjadikannya Tahan Lama

• Semak getah setiap 40,000km: Minta juruteknik melihat getah itu—jika ia retak, keras seperti batu, atau bengkak, sudah tiba masanya untuk menggantikannya. Getah haus tidak dapat menyerap getaran di hadapan lagi.

• Ketatkan bolt hadapan semasa penukaran minyak: Minta juruteknik untuk memeriksa bolt hadapan kusyen apabila mereka menukar minyak. Baut longgar membuat bahagian hadapan enjin bergegar atau beralih, yang melekapkan bahagian belakang lebih cepat haus.

• Bersihkan kebocoran minyak dengan segera: Jika minyak enjin atau penyejuk bocor berhampiran kusyen hadapan, lapkannya dengan segera. Cecair boleh memecahkan getah dan merosakkan kusyen.

• Perhatikan tanda amaran: Jika anda merasakan lebih banyak getaran dari bahagian hadapan ruang enjin, dengar "dentum" apabila anda brek kuat, atau perasan enjin condong ke hadapan, kusyen hadapan mungkin sudah haus.

Ringkasan: Kusyen Enjin Depan Changan Eado (1001040-B06)

Hubungi kami