ini FS01-11-310AL1 pengedap minyak aci engkol ialah alat ganti yang dibuat khusus, khusus untuk model Haima S7 dari 2013 hingga 2016. Ia juga sesuai dengan beberapa kereta Mazda seperti Mazda 323 dan Premacy yang disertakan dengan enjin 483Q/479Q Haima. Tugas utamanya? Tutup enjin dengan ketat untuk menghentikan kebocoran minyak dan pastikan enjin anda berjalan lancar seperti sutera!
Dibuat untuk sepadan dengan spesifikasi aci engkol asal Haima S7 dengan tepat. Jika seal minyak lama anda sudah haus, tukar sahaja dengan ini FS01-11-310AL1 – tiada tweak tambahan diperlukan, sangat mudah dan menjimatkan masa.
Ia sesuai seperti sarung tangan bukan sahaja pada model manual enjin hadapan, pacuan roda hadapan Haima S7 tetapi juga pada kereta Mazda yang berkongsi platform enjin yang sama.
Ia mempunyai reka bentuk dwi-lapisan: bibir getah dalam (diperbuat daripada getah NBR atau FKM) mengunci minyak, manakala bibir habuk luar menyimpan kotoran dan serpihan - perlindungan berganda supaya anda boleh berehat.
Super lasak! Ia mengendalikan haba enjin yang melampau (sehingga 150°C) dan kelajuan putaran yang tinggi seperti profesional, tahan lama tanpa berputus asa.
Dibuat dengan ketepatan untuk meringkuk rapat pada aci engkol dan blok enjin, benar-benar menamatkan kerumitan dan kerugian akibat kebocoran minyak.
Dibuat dengan getah sintetik terkemuka dan diperkukuh dengan bingkai logam, jadi ia sangat stabil dan tidak mudah berubah bentuk.
Rintangan kakisan yang hebat: ia tahan terhadap hakisan minyak, pengoksidaan, dan keadaan persekitaran yang keras, menawarkan hayat perkhidmatan yang panjang.
Pemeriksaan kualiti yang ketat semasa pengeluaran, serta pensijilan antarabangsa ISO 9001:2015 – memenuhi piawaian industri auto global, jadi FS01-11-310AL1kualiti ' benar-benar boleh dipercayai!
Direka bentuk sama seperti yang asal, supaya anda boleh memasukkannya ke dalam perumah aci engkol kilang dengan alatan standard seperti sepana tork – mengurangkan masa buruh pada masa yang besar.
Walau bagaimanapun, kami masih mencadangkan mendapatkan pakar untuk memasangnya. Mereka akan memastikan ia sejajar dengan betul dan menggunakan pengedap yang betul, mengelakkan salah jajaran atau kegagalan awal.
Membetulkan masalah kebocoran minyak untuk kebaikan: Jika minyak kereta anda bocor kerana pengedap lama ditembak, menukarnya dengan yang ini menyelesaikan masalah serta-merta, mengembalikan enjin anda kepada prestasi puncak dan melindungi bahagian berdekatan daripada kerosakan.
Sangat kos efektif: Memberikan prestasi peringkat OEM tetapi pada harga yang lebih baik – menjimatkan anda daripada membelanjakan wang yang besar untuk pembaikan enjin.
Boleh dipercayai: Kami telah mengeksport alat ganti kereta selama hampir 20 tahun, dan produk ini mendapat banyak maklum balas hebat daripada rakan kongsi global kami - reputasinya kukuh!
Bahan: Getah NBR/FKM + tetulang logam
Julat suhu: -20°C hingga 150°C
Rintangan tekanan: Mengendalikan persekitaran enjin tekanan tinggi
Pensijilan: kualiti ISO 9001:2015 diperakui
Pakej: 1x FS01-11-310AL1 pengedap minyak aci engkol setiap pek
Model yang serasi: Haima S7 (2013–2016), Mazda 323, Premacy dan kereta lain dengan enjin 483Q/479Q.
Petua penyelenggaraan: Periksa kebocoran minyak dengan kerap. Jika anda melihat tanda haus pada meterai - seperti retak atau pengerasan - gantikannya dengan segera.
![FS01-11-310AL1]( "FS01-11-310AL1")
Pengedap minyak ini merupakan bintang penuh dalam sistem pengedap enjin—kekal kukuh dan mengelak seperti profesional, walaupun ketika enjin berfungsi dengan baik dalam keadaan yang sukar! Mari kita selami sorotan pembunuhnya satu demi satu:
Ia dibuat khas untuk enjin 1.8T (HM484Q-T) dan 2.0L (HM484Q) Haima S7, dan ia juga berfungsi dengan baik dengan enjin siri FP daripada Mazda 323, Premacy dan model lain. Saiz dan strukturnya diubah suai kepada kesempurnaan, jadi ia sesuai seperti mimpi di hujung belakang aci engkol—tiada lagi kebocoran minyak yang menjengkelkan!
Dibuat dengan fluororubber (FKM), bibir pengedap ini mempunyai ikatan C-F yang sangat kuat dalam molekulnya. Ini bermakna ia hebat dalam mengendalikan haba—keras keluar -30 ℃ hingga 200 ℃ untuk jarak jauh, dan juga engkol melalui 230 ℃ untuk letupan pendek! Ia juga mentertawakan minyak (hampir tidak membengkak dalam pelincir mineral atau sintetik) dan bahan kimia (asid, alkali, dan semua jenis pelarut organik tidak boleh menyentuhnya). Bahan ini memastikan pengedap minyak stabil dan tahan lama, walaupun keadaan menjadi panas dan bertekanan.
Di dalamnya, terdapat rangka keluli musim bunga yang memberikannya sokongan yang tidak tergoyahkan-jadi ia tidak akan bengkok atau meledingkan, walaupun selepas berlari selama berabad-abad. Selain itu, ia mempunyai persediaan mengetatkan diri yang dimuatkan pada musim bunga (seperti reka bentuk berpaten yang mewah!) yang membetulkan sebarang haus dan lusuh secara automatik. Ini bermakna ia mengekalkan tekanan pengedap yang stabil, walaupun aci engkol bergoyang sedikit—bocor? Bukan pada jam tangannya!
Ia menggunakan reka bentuk bibir dua atau tiga lapisan. Bibir utama dalam berpaut kuat pada aci engkol, bertindak sebagai barisan pertahanan pertama terhadap kebocoran. Bibir tambahan luar datang dengan persediaan kalis habuk yang menyekat habuk dan kotoran, menjadikan pengedap minyak tahan lebih lama. Sesetengah produk yang serupa malah mempunyai rusuk pemandu labirin atau rusuk lingkaran yang secara aktif menghilangkan habuk—meningkatkan perlindungan habuk ke tahap seterusnya!
Permukaan bibir mungkin juga mempunyai salutan grafit atau rawatan nano-seramik. Ini mengurangkan geseran dengan aci engkol pada masa yang lama, jadi lebih sedikit haus, dan tiada bunyi berderit atau bunyi yang pelik. Sebagai contoh, salutan grafit pada fluororubber boleh mendapatkan pekali geseran di bawah 0.1, dan ia juga menghalang bibir daripada tersekat atau tersangkut.
Fluororubber tidak menua dengan teruk dalam suhu tinggi. Walaupun pada suhu kerja biasa enjin (110-130℃), ia kekal fleksibel—tiada pengerasan atau kerapuhan yang akan memecahkan pengedap. Ujian menunjukkan bahawa pengedap minyak fluororubber ini hanya mempunyai set mampatan kurang daripada 20% selepas berjalan tanpa henti pada 200 ℃ selama 500 jam!
Struktur mengetatkan kendiri dengan pegas ditambah fluororubber fleksibel menyerap getaran enjin dan pergerakan bolak-balik aci engkol. Itu menghentikan permukaan pengedap daripada pecah apabila enjin berada di bawah beban dinamik. Ini adalah penukar permainan untuk enjin pengecas turbo Haima S7, yang mempunyai pancang tork mendadak yang besar (torsi maksimum enjin 1.8T ialah 230N・m)—dan pengedap minyak ini mengendalikannya seperti seorang profesional!
![FS01-11-310AL1]( "FS01-11-310AL1")
Pengedap minyak ini adalah sangat menonjol dalam sistem pengedap enjin, yang mempunyai prestasi yang boleh dipercayai walaupun dalam keadaan operasi yang teruk. Sorotan utamanya berpunca daripada empat kekuatan teras:
-
Sesuai Sempurna & Keserasian Luas: Kejuruteraan tersuai untuk enjin 1.8T dan 2.0L Haima S7, ia juga berfungsi dengan Mazda 323, Premacy dan model lain yang dilengkapi dengan enjin siri FP. Dimensi yang dioptimumkan dengan tepat memastikan kesesuaian yang selesa dan pencegahan kebocoran minyak yang berkesan.
-
Binaan Bahan Tahan Lama: Bibir pengedap fluororubber (FKM) cemerlang pada suhu yang melampau (-30 ℃ hingga 200 ℃ jangka panjang, 230 ℃ jangka pendek), minyak dan bahan kimia. Rangka keluli spring terbina dalam menyediakan sokongan yang stabil, manakala struktur mengetatkan kendiri yang dimuatkan spring mengimbangi haus untuk mengekalkan tekanan pengedap.
-
Reka Bentuk Tahan Lama yang Bijak: Bibir berbilang lapisan menawarkan perlindungan dwi (pengedap utama + rintangan habuk), dengan beberapa varian menampilkan rusuk penumpahan habuk untuk prestasi yang dipertingkatkan. Rawatan kalis haus (salutan grafit/nano-seramik) mengurangkan geseran, meminimumkan haus dan menghilangkan bunyi yang tidak normal.
-
Kebolehsuaian Alam Sekitar yang lasak: Ia kekal fleksibel pada suhu tinggi (110-130℃ suhu operasi biasa) dengan ubah bentuk yang minimum, dan menyerap getaran enjin dan pergerakan aci engkol dengan cekap. Ini menjadikannya sesuai untuk enjin pengecas turbo Haima S7, mengendalikan turun naik tork yang ketara (maks 230N・m untuk 1.8T) dengan mudah.
Syarikat kami ialah pengeksport alat ganti kereta berbilang jenama profesional dengan hampir 20 tahun kepakaran berdedikasi dalam industri ini. Kami pakar dalam komponen auto berkualiti tinggi, yang telah dieksport ke banyak negara di seluruh dunia. Selama bertahun-tahun, kami telah mewujudkan reputasi yang kukuh dan boleh dipercayai di kalangan rakan kongsi perniagaan kami. Kami mengalu-alukan anda untuk menghubungi untuk pertanyaan dan maklumat lanjut!
![FS01-11-310AL1]( "FS01-11-310AL1")
Hubungi kami
![Shandong Victory Car Parts Technology Co.,Ltd]( "Shandong Victory Car Parts Technology Co.,Ltd")
