SA00-34-390M1

Jenama: Pankreas

model: betul

Nama Produk：Kusyen Hentakan Depan

Nombor Bahagian: SA00-34-390M1

Hubungi sekarang WhatsApp

Maklumat produk

 Haima S7 Kusyen Hentakan Depan – No. Bahagian: SA00-34-390M1

 Biar ringkas—ini bukan sekadar "blok getah lembut" dalam suspensi hadapan Haima S7 anda. Ia adalahpembantu kunci untuk penyerap hentak hadapan: bahagian yang keras, dibentuk dengan ketepatan yang diperbuat daripada getah keanjalan tinggi (atau campuran getah-poliuretana) dengan klip atau alur terbina dalam untuk menguncinya pada tempatnya. Dipasang pada pemasangan penyerap hentak hadapan Haima S7—biasanya di antara pelekap atas hentakan dan casis kereta, atau dililit pada rod omboh hentakan—ia berfungsi dengan hentakan hadapan utama untuk "melembutkan hentakan" dari jalan yang kasar. Fikirkan ia sebagai "'pad penampan' suspensi hadapan": tanpanya, hentakan utama mengambil semua tekanan, haus lebih cepat, membuat tunggangan bergelombang, dan juga berisiko merosakkan rangka gantungan hadapan.

 Kusyen kejutan hadapan ini adalaheksklusif untuk Haima S7—sentiasa periksa VIN kenderaan anda untuk mengesahkan kesesuaian! Ia disesuaikan dengan spesifikasi S7: fleksibiliti dan kekerasannya sepadan dengan pergerakan hentakan hadapan (supaya ia tidak terlalu rata atau kekal kaku), saiznya sesuai dengan suspensi hadapan S7 dengan sempurna (tidak memaksanya masuk atau meninggalkan celah), dan ia boleh mengendalikan getaran harian dan kotoran jalan (kekal berguna selama bertahun-tahun). Dapatkan kusyen generik atau satu untuk kereta lain? Anda akan menghadapi masalah: fleksibiliti yang salah (tidak dapat menyerap hentakan), tidak sesuai (tidak dapat dipasang), atau getah lemah (koyak selepas terkena beberapa lubang).

 1. Tugas Teras: Lembutkan Benjolan, Lindungi Kejutan & Senyapkan Perjalanan

 Sebagai yang mesti dimiliki untuk penggantungan hadapan Haima S7, ia melakukan tiga tugas besar untuk menjadikan pemanduan lebih lancar dan melindungi kereta anda:

 Serap sisa goncangan jalan: Apabila S7 melanggar jalan berlubang, bonggol laju atau turapan yang tidak rata, hentakan hadapan utama mengendalikan kebanyakan hentaman—tetapi kusyen ini menyerap hentakan "tambahan" hentakan tidak dapat dilembutkan sepenuhnya. Ini mengurangkan "dentuman" yang anda rasai di tempat duduk pemandu (terutamanya di jalan yang kasar) dan memastikan roda hadapan stabil.

 Jaga hentakan depan utama: Ia mengehadkan sejauh mana rod omboh kejutan boleh bergerak (dipanggil "lejang maks"). Ini menghalang rod daripada menghempas ke dalam silinder hentakan—salah satu punca utama kebocoran minyak atau kerosakan omboh dalam hentakan. Dengan menghalangnya, ia menjadikan kejutan hadapan bertahan lebih lama.

 Kurangkan bunyi suspensi: Getah lembut meredam geseran antara hentakan hadapan dan casis. Ia menghentikan gosokan logam-pada-logam atau bahagian-bahagian yang longgar bergegar, jadi anda tidak akan mendengar bunyi berderit pelik atau bunyi berderit dari hadapan kereta apabila memandu di atas bonggol.

 Kusyen kejutan SA00-34-390M1 inihanya sesuai dengan suspensi hadapan Haima S7—kesesuaian yang salah bermakna masalah penggantungan:

 Sesuai Ini: Semua varian Haima S7 (padan model hentakan hadapan, julat pergerakan dan spesifikasi pelekap suspensi—sahkan dengan VIN).

 Tidak Sesuai Ini:

 Model Haima yang lain: Seperti Haima S5, 7X atau M3—reka bentuk penggantungan hadapan yang berbeza, saiz hentakan dan tempat pelekap (kusyen tidak boleh dipasang atau berfungsi).

 Kenderaan bukan Haima: Walaupun ia kelihatan serupa, tetapan suspensi hadapan dan spesifikasi kejutan adalah berbeza (tiada padanan berfungsi).

 S7 dengan suspensi hadapan yang diubah suai: Kit hadapan yang diangkat selepas pasaran atau kejutan yang dinaik taraf mengubah pergerakan hentakan dan titik pelekap—kusyen asal tidak dapat bersaing (hilang kesan menyerap hentakan).

 Suspensi belakang S7: Hentakan belakang mempunyai saiz dan julat pergerakan yang berbeza (kusyen tidak muat atau berfungsi dengan hentakan belakang).

 Pemasangan & Penjagaan (Kebaikan Disyorkan—Keselamatan Diutamakan!)

 Pemasangan: Lebih Baik Dilakukan oleh Juruteknik Bertauliah

 Menggantikan kusyen ini bermakna mengasingkan penggantungan hadapan—kerja profesional mengelakkan kerosakan kejutan:

 Persediaan: Techs mengangkat Haima S7 dengan selamat, keluarkan roda hadapan (di sisi kusyen yang haus), kemudian longgarkan bolt yang menahan penyerap hentak hadapan ke casis.

 Tanggalkan kusyen lama: Mereka menggunakan alatan untuk menanggalkan kusyen yang haus daripada hentakan (getah boleh ketat), kemudian lap permukaan hentakan bersih (buang habuk atau minyak).

 Pasang kusyen baru: Mereka menyusun SA00-34-390M1 dengan tempat pelekap hentakan hadapan (pastikan klip/alur "klik" pada tempatnya), kemudian pasangkan semula hentakan pada casis dan ketatkan bolt pada spesifikasi tepat Haima (terlalu ketat meremukkan getah; terlalu longgar menyebabkan peralihan).

 Ujian: Mereka memasang semula roda hadapan, menurunkan kereta dan pandu uji untuk memeriksa tunggangan hadapan yang lebih lancar, tiada bunyi penggantungan dan pengendalian yang stabil apabila membelok.

 Penyelenggaraan: Pemeriksaan Mudah untuk Menjadikannya Berkekalan

 Periksa setiap 30,000km: Semasa servis rutin, minta juruteknik memeriksa kusyen hadapan—cari keretakan, pengerasan atau getah yang membonjol. Jika ia rosak, gantikannya dengan segera (getah yang haus tidak dapat menyerap hentakan).

 Bersihkan dengan kerap: Semasa mencuci kereta, lap bahagian ampaian hadapan (termasuk kusyen) dengan kain lembap—buang lumpur atau habuk yang menghanguskan getah.

 Periksa kelonggaran: Jika anda mendengar bunyi kompang dari hadapan semasa memandu di atas benjolan, minta juruteknik memeriksa sama ada kusyen longgar—kusyen longgar tidak berfungsi dengan betul dan boleh merosakkan hentakan.

 Elakkan kesan yang melampau: Cuba untuk tidak melanggar jalan berlubang dalam atau sekatan pada kelajuan tinggi—daya yang terlalu kuat boleh mengoyakkan getah atau membengkokkan kusyen untuk selamanya.

Rekap Pantas: Kusyen Hentakan Depan Haima S7 (SA00-34-390M1)

Kusyen kejutan hadapan ini hanya muat untuk Haima S7—sentiasa periksa VIN kereta anda untuk memastikan ia betul! Ia adalah kepingan yang keras dan berbentuk berhati-hati yang diperbuat daripada getah tegang (atau campuran getah-poliuretana) dengan klip atau alur terbina dalam untuk memastikan ia dilekatkan dengan selamat. Ia diteruskan pada persediaan penyerap hentakan hadapan Haima S7—biasanya sama ada di antara pelekap atas hentakan dan rangka kereta, atau dililit pada rod omboh hentakan—dan ia merupakan bahagian pembantu utama untuk penyerap hentak utama.

Inilah yang sebenarnya dilakukan untuk memastikan perjalanan anda lancar dan melindungi penggantungan: Pertama, ia menyerap bonggol tambahan dari jalan (seperti jalan berlubang, bonggol laju atau turapan beralun) yang tidak dapat dilembutkan sepenuhnya oleh penyerap hentak utama. Ini bermakna lebih sedikit hentakan yang anda rasai di dalam kereta, dan roda hadapan kekal lebih stabil. Kedua, ia menghalang rod omboh penyerap hentakan daripada bergerak terlalu jauh. Ini menghalang rod daripada menghempas ke dalam silinder hentakan—sesuatu yang akan menyebabkan kebocoran minyak atau merosakkan omboh—dan membantu penyerap hentak hadapan bertahan lebih lama. Ketiga, ia meredakan geseran daripada getaran antara penyerap hentak hadapan dan rangka kereta. Tiada lagi bunyi keriut, ketulan atau bunyi logam-pada-logam yang datang dari penggantungan hadapan.

Apa itu tidak akan sesuai:

Model Haima yang lain (seperti S5, 7X atau M3)—yang mempunyai reka bentuk penggantungan hadapan, saiz kejutan dan tempat untuk melekapkan kusyen yang berbeza.
Kereta yang bukan Haima—walaupun ia kelihatan serupa, spesifikasi penggantungan mereka berbeza, jadi ia tidak akan berfungsi.
Haima S7s dengan suspensi hadapan yang diubah suai (seperti kit angkat selepas pasaran atau hentakan dinaik taraf)—ini mengubah sejauh mana hentakan bergerak dan tempat ia dipasang, jadi kusyen asal tidak dapat menjalankan tugasnya.

Adalah lebih baik untuk memasang teknologi ini. Inilah yang akan mereka lakukan: angkat S7 dengan selamat, tanggalkan roda hadapan yang memerlukan kusyen baharu, keluarkan yang lama, selaraskan SA00-34-390M1 dengan tempat pelekap hentakan, boltkannya ke spesifikasi ketat Haima yang tepat, kemudian bawa ia untuk pandu uji untuk memastikan tunggangan lancar dan tiada penggantungan.

Untuk penyelenggaraan: Periksa kusyen setiap 30,000 kilometer—cari keretakan, kekakuan atau bengkak pada getah. Lap lumpur atau habuk dengan kerap, pastikan ia tidak longgar (kusyen longgar berbunyi), dan jangan terkena lubang dalam pada kelajuan tinggi—daya yang terlalu kuat boleh mengoyakkan getah.

Bahagian Haima tulen memastikan ia sesuai, kekal tegang dan tahan lama. Yang murah selepas pasaran biasanya tidak cukup regangan (jadi ia tidak boleh menyerap benjolan), tidak sesuai dengan betul (menyusahkan pemasangan), atau mempunyai getah yang lemah (cepat haus dan berisiko kerosakan pada penyerap hentakan). SA00-34-390M1