SA00-11-102M1
Jenama:Pankreas
Model:betul
Nama Produk：Omboh 2000
Nombor Bahagian: SA00-11-102M1
Mampatkan campuran udara-bahan api: Apabila bergerak ke atas silinder, ia memerah campuran ke dalam ruang yang kecil—ini menjadikan campuran lebih meruap, jadi ia menyala dengan dentuman yang kuat apabila palam pencucuh menyala. Tanpa mampatan yang betul, enjin menjadi kasar, menggunakan lebih banyak bahan api, atau tidak dapat dihidupkan sama sekali.
Pindahkan kuasa pembakaran: Selepas penyalaan, gas yang mengembang menolak omboh ke bawah dengan kuat. Daya ke bawah ini dihantar melalui rod penyambung ke aci engkol, menukar gerakan linear kepada gerakan putaran—akhirnya menyebabkan roda S7 berputar.
Sesuai Ini: Semua varian Haima S7 (padan dengan lubang silinder enjin, panjang lejang dan spesifikasi rod penyambung—sahkan dengan VIN).
Tidak Sesuai Ini:
Model Haima yang lain: Seperti S5, M6 atau F7—saiz enjin yang berbeza, lubang silinder atau nisbah mampatan (omboh terlalu besar/kecil atau lemah).
Kenderaan bukan Haima: Walaupun saiznya kelihatan hampir, tekanan enjin dan tahap haba mereka berbeza (omboh cair atau menyebabkan mampatan rendah).
S7 dengan enjin yang diubah suai: Naik taraf enjin selepas pasaran (cth., silinder yang lebih besar) memerlukan omboh tersuai—omboh asal tidak dapat mengendalikan tekanan yang lebih tinggi (pecah dengan cepat).
Persediaan: Keluarkan enjin S7 dari kereta (atau akses dari bawah) dan toskan semua minyak/penyejuk. Pisahkan kepala silinder, manifold masuk/ekzos, dan sistem pemasaan.
Keluarkan omboh lama: Keluarkan bolt rod penyambung, tarik omboh lama (dengan rod) keluar dari silinder. Tanggalkan gelang omboh yang haus dan bersihkan dinding silinder (tiada serpihan yang tersisa).
Pasang omboh baru: Tambah gelang omboh baru pada 2000 SA00-11-102M1 (selaraskan celah dengan betul), pelincirkan omboh dan dinding silinder dengan minyak enjin. Luncurkan omboh ke dalam silinder, pasang semula rod penyambung pada aci engkol, dan bolt tork pada spesifikasi Haima.
Pasang semula & Uji: Letakkan kepala silinder, sistem pemasaan, dan manifold kembali. Isi semula minyak/penyejuk, hidupkan enjin, dan periksa sama ada mampatan (mesti memenuhi standard S7) dan kebocoran (tiada resapan minyak atau gas).
Tukar minyak mengikut jadual: Minyak lama dan kotor melemahkan gelang omboh (menyebabkan kebocoran dan mampatan rendah)—ikut nasihat Haima (biasanya setiap 5,000–7,500 km).
Gunakan bahan api yang berkualiti: Bahan api yang tidak baik meninggalkan mendapan pada bahagian atas omboh (menghalang mampatan)—melekat pada oktana yang disyorkan untuk S7.
Elakkan terlalu panas: Enjin terlalu panas (daripada radiator yang buruk) meledingkan omboh (runtuhan muat)—periksa paras penyejuk setiap bulan.
Dengar bunyi ketukan: Bunyi "ketukan" yang kuat dari enjin bermakna omboh memukul silinder (berhenti memandu—periksa dengan segera).
Hubungi kami
