484Q - 12 - 450B ialah komponen Pemasa Injap Pembolehubah (VVT) ekzos khusus yang direka khusus untuk Haima S7, terutamanya padanan enjin HM484Q 2.0L aspirasi semulajadi dan varian enjin pengecas turbo HM484Q - T 1.8T. Sebagai bahagian teras sistem kawalan pemasaan injap enjin, ia berfungsi dengan komponen VVT pengambilan untuk membentuk sistem dwi-VVT bagi enjin siri HM484Q, yang merupakan faktor utama dalam memastikan keluaran kuasa enjin yang boleh dipercayai, kecekapan bahan api dan prestasi pelepasan rendah .
Peraturan Masa Ekzos yang Tepat: Ia melaraskan masa buka dan tutup secara dinamik serta tempoh injap ekzos mengikut keadaan operasi enjin, seperti melahu, pelayaran dan pecutan. Contohnya, semasa operasi berkelajuan tinggi, ia memajukan pembukaan injap ekzos untuk mengurangkan tekanan belakang ekzos, yang membantu enjin mengeluarkan lebih kuasa; semasa operasi berkelajuan rendah, ia mengoptimumkan masa penutupan untuk mengekalkan haba yang sesuai dalam kebuk pembakaran, meningkatkan kecekapan pembakaran bahan api .
Tingkatkan Kuasa dan Ekonomi Bahan Api: Dengan menyelaraskan dengan keluaran maksimum 150 kuasa kuda enjin HM484Q dan parameter tork puncak 180 N·m, komponen ini memastikan enjin dapat mengeluarkan kuasa dengan lancar pada 6000 rpm (di mana kuasa maksimum dicapai) dan 4500 rpm (di mana tork maksimum dicapai) . Masa ekzos yang dioptimumkan mengurangkan kehilangan tenaga semasa proses ekzos, membolehkan enjin menukar lebih banyak tenaga bahan api kepada tenaga mekanikal, sekali gus meningkatkan prestasi kuasa dan penjimatan bahan api dalam pemanduan harian.
Pengurangan Pelepasan Memudaratkan: Ia memastikan gas ekzos dalam kebuk pembakaran dinyahcas sepenuhnya dengan mengoptimumkan proses ekzos. Ini meminimumkan sisa bahan api yang tidak terbakar di dalam ruang, dengan itu mengurangkan pelepasan bahan pencemar berbahaya seperti hidrokarbon dan karbon monoksida. Ini sejajar dengan keperluan perlindungan alam sekitar bagi enjin automotif moden.
![484Q-12-450B]( "484Q-12-450B")
Bahagian ekzos VVT ini terdiri daripada beberapa komponen utama, setiap satu diperbuat daripada bahan yang sesuai dengan persekitaran kerja enjin yang keras. Perumahan utama dibuat daripada aloi tahan haba, yang boleh menahan suhu tinggi melebihi 600°C dalam sistem ekzos tanpa meledingkan atau berubah bentuk. Injap kawalan hidraulik dalaman diperbuat daripada keluli dimesin ketepatan, memastikan peraturan aliran minyak enjin yang tepat. Pemasangan ram pemutar yang disambungkan ke aci sesondol ekzos diperbuat daripada aluminium berkekuatan tinggi, mengimbangi kekuatan struktur dan keperluan ringan. Di samping itu, bahagian itu dilengkapi dengan penyambung ECU kalis cuaca dengan sesentuh bersalut emas. Penyambung ini menjamin penghantaran isyarat yang stabil antara komponen VVT dan unit kawalan enjin dan menghalang litar pintas yang disebabkan oleh kelembapan atau pencerobohan habuk.
Komponen ini beroperasi berdasarkan penyelarasan tekanan hidraulik dan kawalan elektronik. Unit kawalan enjin (ECU) mengumpul data masa nyata tentang kelajuan enjin, beban dan keadaan operasi lain, dan kemudian menghantar isyarat elektrik ke injap kawalan hidraulik bahagian ekzos VVT ini. Injap kawalan hidraulik kemudian melaraskan kadar aliran dan tekanan minyak enjin yang memasuki mekanisme VVT dengan sewajarnya. Tekanan minyak menolak pemasangan ram pemutar yang disambungkan ke aci sesondol ekzos, menukar sudut fasa aci sesondol. Pelarasan ini mengubah masa buka dan tutup injap ekzos, mencapai pengoptimuman masa nyata bagi proses ekzos untuk menyesuaikan diri dengan senario pemanduan yang berbeza.
Bahagian ini direka secara eksklusif untuk model Haima S7 yang dilengkapi dengan enjin siri HM484Q dan juga serasi dengan Haima M8 . Ia tidak sesuai untuk model Haima lain atau kenderaan jenama lain kerana perbezaan dalam spesifikasi aci sesondol enjin, keperluan tekanan minyak dan protokol komunikasi ECU. Sebagai bahagian pengilang peralatan asal (OEM), ia menjalani ujian profesional sebelum meninggalkan kilang. Ia mempunyai tempoh jaminan setahun dan boleh mengekalkan prestasi yang stabil untuk pemanduan lebih 100,000 kilometer apabila dipadankan dengan penyelenggaraan biasa seperti menggunakan minyak enjin yang disyorkan. Menggunakan alat ganti bukan asal boleh menyebabkan masalah seperti pemasaan ekzos yang salah, enjin tidak berfungsi dan output kuasa yang berkurangan.
![484Q-12-450B]( "484Q-12-450B")
Sebagai "pengawal selia pemasaan ekzos" Hanma S7, komponen ketepatan ini diperbuat daripada aloi tahan lama dan bahan kalis haba. Dipasang pada aci sesondol ekzos, ia eksklusif untuk Hanma S7 dengan enjin siri 484Q (sahkan melalui VIN), sepadan dengan antara muka mekanikal dan elektrik enjin.
Peranan utama: Laraskan masa buka/tutup injap ekzos secara dinamik untuk mengoptimumkan aliran gas ekzos. Ini meningkatkan kuasa enjin, meningkatkan kecekapan bahan api dan mengurangkan pelepasan dengan menapis pembakaran. Tanpanya, enjin mungkin mengalami pecutan yang lemah, penggunaan bahan api yang meningkat atau berjalan dengan kasar.
Ia sesuai dengan semua varian Hanma S7 dengan enjin 484Q tetapi bukan model Hanma lain, kenderaan bukan Hanma atau S7 dengan aci sesondol/enjin yang diubah suai.
Pemasangan profesional disyorkan (melibatkan akses aci sesondol dan penentukuran masa). Penyelenggaraan: Gunakan minyak enjin yang disyorkan pengeluar, periksa kebocoran minyak dengan kerap dan imbas kod ralat berkaitan pemasaan secara berkala.
Komponen ekzos VVT asal memastikan kawalan pemasaan dan ketahanan yang tepat—yang selepas pasaran berisiko tersalah jajaran pemasaan, kerosakan enjin atau prestasi di bawah tara.
![484Q-12-450B]( "484Q-12-450B")
Hubungi kami
![484Q-12-450B]( "484Q-12-450B")
