Mari kita teruskan—ini bukan sekadar "peranti vakum" dalam Chery Tiggo 7 Pro anda. Ia adalah komponen bantuan kuasa teras sistem brek: pam mekanikal/elektrik yang direka dengan ketepatan, biasanya diperbuat daripada aloi aluminium berkekuatan tinggi dan plastik kejuruteraan. Dipasang pada enjin atau berhampiran silinder induk brek, ia menjana dan menyimpan tekanan vakum untuk membantu operasi brek. Anggap ia sebagai "pengurangan usaha brek"—apabila anda menekan pedal brek, ia menggunakan daya vakum untuk menguatkan tekanan yang dikenakan pada silinder induk brek, menjadikan brek lebih ringan dan lebih responsif. Tanpanya, pedal brek menjadi sangat berat, memerlukan daya yang lebih besar untuk memberhentikan kenderaan, yang membahayakan keselamatan pemanduan.
Pam vakum brek ini adalah disesuaikan secara eksklusif untuk Chery Tiggo 7 Pro—sentiasa sahkan VIN dan model enjin kenderaan anda untuk memastikan padanan yang sempurna! Ia ditentukur mengikut spesifikasi sistem brek Tiggo 7 Pro: output vakumnya sepadan dengan permintaan silinder induk brek (memastikan daya bantuan yang konsisten), struktur pelekapnya sejajar dengan susun atur ruang enjin (pemasangan stabil), dan tekanan kerjanya disegerakkan dengan keperluan prestasi brek kenderaan. Pilih pam generik? Anda akan menghadapi masalah: vakum tidak mencukupi (pedal brek berat), tekanan tidak stabil (rasa brek spongy), atau ketahanan yang lemah (kegagalan mengejut).
Sebagai bahagian penting sistem brek Tiggo 7 Pro, ia menjalankan tiga peranan penting untuk menjamin kebolehpercayaan brek:
Sediakan bantuan kuasa brek: Ia mencipta dan mengekalkan tekanan vakum yang mencukupi (biasanya 0.06–0.08MPa). Apabila pedal brek ditekan, vakum bertindak pada diafragma penggalak brek, mendarabkan daya yang dikenakan oleh pemandu pada pedal—mengurangkan usaha pedal sebanyak 60–80%.
Menstabilkan prestasi brek: Ia mengekalkan tekanan vakum yang stabil tanpa mengira keadaan operasi enjin (cth., kelajuan melahu rendah atau beban tinggi). Ini memastikan rasa pedal brek yang konsisten dan daya brek, mengelakkan situasi di mana brek menjadi lebih berat secara tiba-tiba.
Jaminan keselamatan sandaran: Untuk pam vakum elektrik (jika dilengkapi), ia berfungsi secara bebas daripada vakum enjin. Walaupun enjin terhenti buat sementara waktu, ia boleh mengekalkan vakum untuk 1–2 aplikasi brek kecemasan, memberikan barisan pertahanan keselamatan terakhir.
![B213541110]( "B213541110")
Pam vakum brek B213541110 ini hanya berfungsi untuk Chery Tiggo 7 Pro—salah muat = risiko kegagalan brek:
Sesuai dengan Model Ini: Semua varian Chery Tiggo 7 Pro, terutamanya yang sepadan dengan model enjin yang ditentukan (sahkan melalui VIN dan kod enjin). Ia sejajar dengan saiz penggalak brek kenderaan, permintaan vakum dan titik pelekap.
Tidak Sesuai Ini:
Model Chery yang lain: cth., Tiggo 7 (bukan Pro), Tiggo 8 Pro—susun atur sistem brek yang berbeza, keperluan vakum dan struktur pelekap (tidak boleh dipasang atau berfungsi).
Kenderaan bukan Chery: Walaupun rupanya serupa, spesifikasi tekanan sistem brek dan antara muka sambungan berbeza secara drastik (tiada keserasian fungsi).
Tiggo 7 Pro dengan sistem brek yang diubah suai: Penggalak brek selepas pasaran atau silinder induk mungkin telah mengubah keperluan vakum—pam asal tidak dapat memberikan bantuan yang betul.
Menggantikan pam vakum brek melibatkan pengedap sistem brek dan ujian tekanan—DIY amat berbahaya:
Persediaan kenderaan: Juruteknik putuskan sambungan bateri (untuk pam elektrik), tanggalkan penutup enjin (jika perlu), dan cabut hos vakum dan penyambung elektrik (atau pautan pemacu mekanikal) daripada pam lama.
Keluarkan pam lama: Mereka menanggalkan pam lama dari pendakap pelekapnya, membersihkan permukaan pelekap dengan berhati-hati untuk mengeluarkan serpihan atau sisa gasket lama.
Pasang pam baru: Mereka meletakkan B213541110 pada pendakap, ganti dengan gasket pengedap baharu, pasangkannya mengikut spesifikasi tork tepat Chery (mengelakkan kebocoran), dan sambung semula hos/penyambung.
Ujian vakum: Langkah kritikal—teknologi menggunakan peralatan profesional untuk menguji keluaran vakum pam dan kadar kebocoran. Mereka juga menguji rasa pedal brek untuk memastikan bantuan normal.
Ujian jalan raya: Pandu uji pendek mengesahkan prestasi brek yang konsisten, tiada rasa pedal yang tidak normal, dan tiada lampu amaran pada papan pemuka.
Periksa kebocoran vakum: Setiap 20,000km, periksa hos dan sambungan untuk keretakan atau longgar. Bunyi mendesis berhampiran pam menunjukkan kebocoran—baiki atau ganti bahagian dengan segera.
Pantau rasa pedal brek: Jika pedal menjadi berat atau span yang luar biasa, periksa keluaran vakum pam. Vakum tidak mencukupi bermakna pam mungkin gagal.
Mengekalkan minyak enjin (untuk pam mekanikal): Pastikan minyak enjin berada pada paras yang betul dan kerap ditukar. Kekurangan minyak boleh merosakkan bahagian mekanikal dalaman pam.
Elakkan beban berlebihan: Beban kenderaan yang berlebihan meningkatkan permintaan brek, memberi tekanan tambahan pada pam vakum. Pandu dalam kapasiti muatan Tiggo 7 Pro.
![B213541110]( "B213541110")
Ini adalah pam vakum brek eksklusif untuk Chery Tiggo 7 Pro (sahkan model VIN/enjin untuk kesesuaian). Diperbuat daripada bahan berkekuatan tinggi, ia dipasang pada enjin atau berhampiran silinder induk brek, berfungsi sebagai komponen bantuan kuasa brek teras.
Fungsi utamanya: Menjana vakum 0.06-0.08MPa untuk mengurangkan usaha pedal brek sebanyak 60-80%, mengekalkan prestasi brek yang stabil dalam keadaan enjin yang berbeza, dan menyediakan 1-2 bantuan brek kecemasan (untuk jenis elektrik) jika enjin terhenti.
Ia hanya sesuai dengan Tiggo 7 Pro, tidak serasi dengan model Chery lain (cth., Tiggo 7, Tiggo 8 Pro) atau kenderaan bukan Chery. Pemasangan memerlukan juruteknik bertauliah dengan ujian vakum; penyelenggaraan melibatkan pemeriksaan kebocoran, pemantauan rasa pedal, dan penyelenggaraan minyak yang betul (jenis mekanikal). Alat ganti asal adalah penting—yang selepas pasaran berisiko kebocoran atau bantuan yang tidak mencukupi, membahayakan keselamatan.
Hubungi kami
![B213541110]( "B213541110")
