SA12-34-390

Jenama: Pankreas

model: S5

Nama Produk：Kusyen Hentakan Depan Kanan

Nombor Bahagian: SA12-34-390

Hubungi sekarang WhatsApp

Maklumat produk

Haima S5 Kusyen Hentakan Hadapan Kanan – No. Bahagian: SA12-34-390

Biar ringkas—ini bukan sekadar "kepingan getah lembut" dalam ampaian hadapan Haima S5 anda. Ia adalah **penyerap hentak tambahan kunci untuk pemasangan hentakan hadapan kanan**: bahagian tahan lasak, acuan ketepatan yang diperbuat daripada getah keanjalan tinggi (atau komposit getah-poliuretana) dengan klip pelekap atau alur terbina dalam. Dipasang pada penyerap hentak kanan hadapan Haima S5—biasanya di antara lekap atas hentakan dan casis kenderaan, atau dililit pada rod omboh hentakan—ia berfungsi dengan penyerap hentak hadapan utama untuk "melembutkan" hentakan dari jalan yang kasar. Fikirkan ia sebagai "'pad penampan' hentakan hadapan kanan": tanpanya, hentakan utama mengambil terlalu banyak tekanan, membawa kepada haus yang lebih pantas, tunggangan beralun dan juga kerosakan pada bingkai gantungan hadapan.

Kusyen hentakan hadapan kanan ini ialah eksklusif untuk Haima S5—sentiasa periksa VIN kenderaan anda untuk mengesahkan kesesuaian! Ia disesuaikan dengan spesifikasi S5: keanjalan dan kekerasannya sepadan dengan lejang hentakan hadapan kanan (jadi ia tidak mampat terlalu sedikit atau terlalu banyak), saiznya sejajar dengan sempurna dengan susun atur suspensi hadapan S5 (tiada pemasangan paksa), dan rintangan hausnya mengendalikan getaran harian dan geseran jalan (kekal berfungsi selama bertahun-tahun). Dapatkan kusyen generik atau satu untuk bahagian depan kiri? Anda akan menghadapi masalah: keanjalan yang salah (tidak dapat menyerap hentakan), saiz tidak sepadan (tidak boleh dipasang), atau pelekap terbalik (tidak akan terkunci pada kejutan hadapan kanan).

1. Tugas Teras: Melembutkan Renungan Jalan, Melindungi Kejutan & Penggantungan Senyap

Sebagai yang mesti dimiliki untuk penggantungan hadapan kanan Haima S5, ia melakukan tiga tugas utama untuk meningkatkan keselesaan dan melindungi kenderaan anda:

Serap sisa kesan hadapan: Apabila S5 memandu di atas jalan berlubang, bonggol laju atau turapan yang tidak rata, hentakan hadapan kanan utama mengendalikan sebahagian besar hentaman—tetapi kusyen ini menyerap "tambahan" yang menyebabkan hentakan tidak dapat dilembutkan sepenuhnya. Ini mengurangkan "dentuman" yang anda rasai di tempat duduk pemandu (terutamanya di jalan yang kasar) dan memastikan roda hadapan kanan stabil.
Jaga hentakan depan kanan utama: Ia mengehadkan sejauh mana rod omboh kejutan boleh bergerak (dipanggil "lejang maks"). Ini menghalang rod daripada menghempas ke dalam silinder hentakan—salah satu punca utama kebocoran minyak kejutan atau kerosakan omboh. Dengan menghentikan ini, ia memanjangkan hayat kejutan hadapan kanan utama dengan ketara.
Kurangkan bunyi suspensi hadapan: Bahan getah lembut melembapkan geseran getaran antara kejutan hadapan kanan dan casis. Ia menghentikan gosokan logam-pada-logam atau bahagian-bahagian yang longgar bergegar, jadi anda tidak akan mendengar bunyi berderit atau ketukan pelik dari hadapan kanan apabila memandu di atas benjolan.

Kusyen kejutan SA12-34-390 ini hanya sesuai dengan suspensi hadapan kanan Haima S5—kesesuaian yang salah bermakna masalah penggantungan:

Sesuai Ini: Semua varian Haima S5 (padan dengan model hentakan hadapan kanan, panjang lejang dan spesifikasi pelekap suspensi—sahkan dengan VIN).
Tidak Sesuai Ini:

Suspensi depan kiri Haima S5: Kusyen hadapan kiri mempunyai klip pelekap terbalik dan penjajaran lejang kejutan (tidak boleh dikunci pada hentakan hadapan kanan).
Model Haima yang lain: Seperti Haima S7, 7X atau M3—reka bentuk penggantungan hadapan yang berbeza, saiz hentakan dan tempat pelekap (kusyen tidak boleh dipasang atau berfungsi).
Kenderaan bukan Haima: Walaupun rupanya serupa, reka letak suspensi hadapan dan spesifikasi kejutan berbeza (tiada padanan berfungsi).
S5 dengan suspensi hadapan yang diubah suai: Kit hadapan yang terangkat selepas pasaran atau kejutan yang dinaik taraf menukar lejang dan mata pelekap—kusyen asal tidak dapat bersaing (kehilangan kesan menyerap hentakan).

Pemasangan & Penjagaan (Kebaikan Disyorkan—Keselamatan Diutamakan!)

Pemasangan: Lebih Baik Dilakukan oleh Juruteknik Bertauliah

Menggantikan kusyen ini melibatkan pengasingan penggantungan hadapan kanan—kerja profesional mengelakkan kerosakan kejutan:

Persediaan: Techs mengangkat Haima S5 dengan selamat, keluarkan roda hadapan kanan, kemudian longgarkan bolt yang memegang pemasangan penyerap hentak hadapan kanan ke casis.
Tanggalkan kusyen lama: Mereka menggunakan alatan untuk menanggalkan kusyen yang haus daripada hentakan (kusyen getah boleh ketat), kemudian lap permukaan hentakan bersih (buang habuk atau minyak).
Pasang kusyen baru: Mereka menyusun SA12-34-390 dengan tempat pelekap hentakan hadapan kanan (pastikan klip/alur klik pada tempatnya), kemudian pasangkan semula hentakan pada casis dan ketatkan bolt pada spesifikasi tepat Haima (terlalu ketat meremukkan getah; terlalu longgar menyebabkan peralihan).
Ujian: Mereka memasang semula roda hadapan kanan, menurunkan kereta dan pandu uji untuk memeriksa tunggangan hadapan kanan yang lebih lancar, tiada bunyi suspensi dan pengendalian yang stabil apabila membelok ke kiri/kanan.

Penyelenggaraan: Pemeriksaan Mudah untuk Menjadikannya Berkekalan

Periksa setiap 30,000km: Semasa servis rutin, minta juruteknik memeriksa kusyen hadapan kanan—cari keretakan, pengerasan atau getah yang membonjol. Jika ia rosak, gantikannya dengan segera (getah yang haus tidak dapat menyerap hentakan).
Bersihkan dengan kerap: Semasa mencuci kereta, lap bahagian ampaian hadapan sebelah kanan (termasuk kusyen) dengan kain lembap—buang lumpur atau habuk yang boleh memakai getah.
Periksa kelonggaran: Jika anda mendengar bunyi kompang dari bahagian hadapan kanan semasa memandu di atas benjolan, minta juruteknik memeriksa sama ada kusyen longgar—kusyen longgar tidak berfungsi dengan betul dan boleh merosakkan kejutan.
Elakkan kesan yang melampau: Cuba untuk tidak memandu melalui jalan berlubang dalam atau sekatan pada kelajuan tinggi—daya yang terlalu kuat boleh mengoyakkan getah atau membengkokkan kusyen secara kekal.

Ringkasan: Kusyen Hentakan Hadapan Kanan Haima S5 (SA12-34-390)

Ini adalah kusyen kejutan hadapan kanan eksklusif untuk Haima S5 (sahkan VIN untuk kesesuaian). Diperbuat daripada getah keanjalan tinggi atau komposit getah-poliuretana dengan klip/alur pelekap bersepadu, ia dipasang pada penyerap hentakan hadapan kanan S5—biasanya di antara lekap atas dan casis hentakan, atau di sekeliling rod omboh hentakan—untuk berfungsi dengan penyerap hentakan hadapan utama.

Fungsi terasnya: Menyerap kesan sisa jalan (dari jalan berlubang, bonggol laju) untuk mengurangkan hentakan sebelah pemandu dan menstabilkan roda hadapan kanan; hadkan lejang maksimum rod omboh kejutan (mencegah kebocoran minyak atau kerosakan omboh, memanjangkan hayat kejutan); lembapkan geseran logam-pada-logam untuk menghilangkan keriut atau ketulan suspensi hadapan kanan.

Ia sesuai dengan semua varian Haima S5 tetapi tidak serasi dengan: Suspensi hadapan kiri Haima S5 (klip pelekap terbalik); model Haima lain (cth., S7, 7X, M3—reka bentuk suspensi hadapan yang berbeza); kenderaan bukan Haima; S5 dengan suspensi hadapan yang diubah suai (angkat pasaran/kejutan dinaik taraf).

Pemasangan memerlukan juruteknik bertauliah: Angkat S5, tanggalkan roda hadapan kanan, gantikan kusyen lama, pasangkan kusyen baharu pada spesifikasi tork Haima dan pandu uji. Penyelenggaraan termasuk pemeriksaan getah sepanjang 30,000km (retak/pengerasan), pembersihan tetap, pemeriksaan longgar dan mengelakkan kesan melampau.

Bahagian asal memastikan kesesuaian, keanjalan dan ketahanan yang betul—pilihan selepas pasaran berisiko penyerapan hentakan yang lemah, kesesuaian yang tidak baik atau jangka hayat yang pendek.

SA12-34-390