484Q-10-500-T
Jenama:Pankreas
Model:betul
Nama Produk：Pam Minyak
Nombor Bahagian: 484Q-10-500-T
Bekalkan minyak kepada bahagian yang bergerak: Menolak minyak ke omboh, aci sesondol, galas, dan komponen kereta api injap—mencipta penghalang pelincir yang mengurangkan geseran (mengelakkan kehausan logam pada logam).
Mengawal tekanan minyak: Injap pelega tekanan terbina dalam mengekalkan tekanan minyak dalam julat selamat enjin 484Q (biasanya 20–60 psi apabila berjalan)—menghalang kerosakan daripada tekanan yang terlalu sedikit (bahagian yang kelaparan) atau terlalu banyak (memecahkan saluran minyak).
Tapis serpihan: Skrin salur masuk memerangkap kotoran, pencukur logam atau enap cemar daripada kuali minyak—menghentikan bahan cemar daripada mencapai bahagian enjin yang sensitif (mencegah calar atau tersumbat).
Sesuai Ini: Semua varian Haima S7 dilengkapi dengan enjin 484Q (padanan dengan keperluan aliran minyak, titik pelekap dan spesifikasi tekanan—sahkan melalui VIN).
Tidak Sesuai Ini:
Haima S7 dengan enjin lain: Jika S7 anda mempunyai enjin yang berbeza (bukan 484Q), keperluan aliran minyak dan pemasangan blok enjin berbeza (pam tidak akan berfungsi atau bocor).
Model Haima yang lain: Seperti S5, M6 atau F7—reka bentuk enjin yang berbeza, saiz pam minyak atau sistem pemacu (tiada kesesuaian berfungsi).
Kenderaan bukan Haima: Walaupun bentuknya kelihatan serupa, spesifikasi blok enjin dan keperluan tekanan minyak mereka tidak sepadan (menyebabkan kebuluran minyak atau kerosakan tekanan).
Persediaan: Toskan minyak enjin S7 dan keluarkan kuali minyak (mencapai pam). Putuskan sambungan sambungan pemacu pam dari aci engkol (mungkin perlu menanggalkan bahagian enjin lain seperti rantai/tali pinggang pemasaan).
Keluarkan pam lama: Tanggalkan pam lama dari blok enjin—periksa kebocoran minyak atau kerosakan pada permukaan pelekap (baiki jika perlu). Bersihkan kuali minyak dan skrin salur masuk untuk mengeluarkan serpihan.
Pasang pam baru: Sapukan lapisan nipis pengedap gasket kalis minyak pada permukaan pelekap pam (mencegah kebocoran). Bolt 484Q-10-500-T ke blok enjin (ketatkan mengikut spesifikasi tork tepat Haima—pengetan yang terlalu ketat meretakkan blok). Sambung semula pemacu aci engkol dan gantikan kuali minyak.
Ujian: Isi semula enjin dengan jenis minyak yang betul (semak manual Haima). Hidupkan enjin dan gunakan tolok tekanan untuk mengesahkan tekanan minyak (harus dalam 20–60 psi). Periksa kebocoran di sekeliling pam dan kuali minyak.
Tukar minyak dengan kerap: Minyak lama dan kotor menyumbat skrin masuk dan memakai gear pam (ikut jadual Haima—biasanya setiap 5,000–7,500 km).
Periksa tekanan minyak setiap bulan: Jika lampu tekanan minyak S7 menyala (atau tolok berbunyi rendah/tinggi), hentikan pemanduan serta-merta—periksa pam (tekanan rendah = kelaparan; tinggi = kegagalan injap).
Periksa skrin masuk semasa penukaran minyak: Bersihkan atau gantikan skrin jika ia tersumbat dengan serpihan (memastikan aliran minyak yang stabil ke pam).
Elakkan paras minyak rendah: Jangan sekali-kali menjalankan S7 dengan minyak yang rendah—membuatkan pam minyak (menyebabkan gear mengisar dan gagal).
sesuai: Semua varian Haima S7 dengan enjin 484Q (padanan dengan keperluan aliran minyak, titik pelekap dan penentukuran tekanan; sahkan melalui VIN).
Tidak Sesuai: Haima S7 dengan enjin bukan 484Q, model Haima lain (cth., S5, M6) atau kenderaan bukan Haima—perbezaan dalam reka bentuk enjin, keperluan minyak atau pelekap menyebabkan kegagalan/kebocoran.
Bekalan minyak: Menolak minyak melalui laluan enjin untuk menyalut bahagian yang bergerak, mengelakkan kehausan logam pada logam.
Peraturan tekanan: Injap pelega mengekalkan tekanan dalam lingkungan 20–60 psi (julat selamat untuk enjin 484Q), menghalang saluran minyak pecah atau sebahagian kelaparan.
Penapisan serpihan: Skrin masuk memerangkap kotoran/cukur logam, melindungi komponen enjin sensitif daripada calar/tersumbat.
Memerlukan juruteknik bertauliah(2–3 jam): Melibatkan penyaliran minyak, menanggalkan komponen kuali/masa minyak dan pemasangan yang tepat (spek tork mesti mengikut piawaian Haima untuk mengelakkan kerosakan blok enjin).
Ujian selepas pemasangan: Isi semula dengan minyak yang betul, sahkan tekanan dengan tolok, dan semak kebocoran di sekeliling pam/pan minyak.
Penukaran minyak biasa: Ikuti jadual Haima (5,000–7,500 km) untuk mengelakkan skrin tersumbat dan haus gear.
Pemeriksaan tekanan bulanan: Berhenti memandu jika lampu/tolok tekanan minyak menunjukkan 异常 (rendah = kelaparan; tinggi = kegagalan injap) dan periksa pam.
Pemeriksaan skrin: Bersihkan atau gantikan skrin masuk semasa penukaran minyak untuk mengekalkan aliran minyak yang stabil.
Elakkan paras minyak rendah: Menghalang pengisaran gear pam dan kebuluran minyak.
Hubungi kami
