S1601100AAB

Jenama: Lifan

Model: X60

Nama Produk：Penutup Klac

Nombor Bahagian:S1601100AAB

Hubungi sekarang WhatsApp

Maklumat produk

Penutup Klac Lifan X60 (No. Bahagian: S1601100AAB)

Mari kita mula mengejar—ia bukan sekadar "penutup logam" biasa dalam sistem penghantaran Lifan X60 anda. Ia adalah pemasangan klac bahagian teras untuk memindahkan kuasa dan perlindungan: komponen keluli bercop kukuh yang dipasang di antara roda tenaga enjin dan cakera klac. Sebagai cangkang atas sistem klac, ia mempunyai bahagian utama terbina dalam yang menjana tekanan, membenarkan enjin dan transmisi menyambung atau memutuskan kuasa. Fikirkan ia seperti "pusat suis kuasa"—apabila anda menekan pedal klac, ia berfungsi dengan plat tekanan dan cakera klac untuk memotong kuasa enjin supaya anda boleh menukar gear; apabila anda melepaskan pedal, ia mengepit cakera dengan kuat untuk menghantar kuasa kepada roda. Tanpanya, klac tidak dapat disambungkan dengan betul-anda tidak akan dapat menukar gear sama sekali, atau anda mungkin kehilangan kuasa secara tiba-tiba.

Penutup klac ini dibuat khusus untuk Lifan X60—sentiasa periksa VIN kenderaan anda untuk memastikan ia sesuai! Ia direka bentuk untuk memadankan spesifikasi enjin dan transmisi X60: diameter dan corak lubang pelekapnya sejajar dengan roda tenaga (supaya ia dipasang dengan selamat), daya daripada spring tekanan dalamannya sepadan dengan keupayaan geseran cakera klac (untuk penglibatan yang lancar), dan kekuatan strukturnya boleh mengendalikan tork enjin X60 (tiada lenturan atau pecah di bawah beban). Jika anda menggunakan penutup klac generik yang murah, anda akan menghadapi masalah: saiz yang salah (tidak dapat dipasang), tekanan lemah (clutch tergelincir) atau ketahanan yang lemah (retak apabila digunakan dengan banyak).

Penutup klac S1601100AAB ini hanya berfungsi untuk Lifan X60 (transmisi manual)—salah muat = kegagalan klac:

Sesuai dengan Model Ini: Semua varian Lifan X60 dengan transmisi manual (padan dengan saiz roda tenaga, spesifikasi tork dan susun atur pemasangan klac—sahkan melalui VIN).
Tidak Sesuai Ini:

Lifan X60 dengan transmisi automatik: Model automatik menggunakan penukar tork dan bukannya sistem klac—tidak memerlukan bahagian ini.
Model Lifan lain (cth., 520, 620): Tork enjin yang berbeza, dimensi roda tenaga dan saiz klac—penutup tidak sejajar atau berfungsi.
Kenderaan bukan Lifan: Walaupun saiznya serupa, tork enjin dan spesifikasi transmisi berbeza—menyebabkan klac tergelincir atau rosak.
Lifan X60 dengan enjin/transmisi yang diubah suai: Peningkatan pasaran selepas boleh mengubah output tork atau reka bentuk roda tenaga—penutup asal tidak boleh disesuaikan.

Pemasangan & Penyelenggaraan (Kebaikan Sahaja—Ketepatan & Keselamatan Kritikal!)

Pemasangan: Mesti Dilakukan oleh Juruteknik Bertauliah

Menggantikan penutup klac melibatkan pembongkaran transmisi dan pelarasan yang tepat—DIY amat berisiko:

Persediaan kenderaan: Juruteknik mengangkat X60, keluarkan transmisi dan akses pemasangan klac (dipasang pada roda tenaga enjin).
Tanggalkan penutup lama: Mereka menanggalkan penutup klac lama dari roda tenaga, mengeluarkan plat tekanan dan cakera klac, dan membersihkan permukaan roda tenaga (mengeluarkan karat atau serpihan).
Pasang penutup baharu: Mereka menjajarkan S1601100AAB dengan pin pengesan roda tenaga, boltkannya pada spesifikasi tork tepat Lifan (diketatkan sama rata untuk mengelakkan meledingkan), kemudian pasangkan plat tekanan dan cakera klac baharu (disyorkan untuk menggantikan cakera dengan penutup).
Pasang semula & uji: Mereka memasang semula transmisi, mengeluarkan darah pada sistem hidraulik klac (jika berkenaan), dan menguji anjakan gear—memastikan penglibatan/pelepasan lancar tanpa gelinciran.

Penyelenggaraan: Pemeriksaan Berkala untuk Mengelakkan Isu Klac

Periksa haus/kerosakan: Setiap 60,000km (atau jika berlaku gelinciran klac), minta juruteknik memeriksa penutup untuk keretakan, meledingkan atau keletihan spring—bahagian yang rosak menyebabkan klac gagal.
Periksa ketekalan tekanan: Jika pedal klac terasa terlalu lembut atau keras, spring penutup mungkin lemah atau pecah—gantikan penutup dengan segera.
Elakkan penyalahgunaan klac: Jangan tunggang klac (jauhkan kaki daripada mengayuh semasa memandu) atau tukar gear tanpa menekan pedal sepenuhnya—ini menyebabkan haba yang berlebihan dan memakai permukaan sentuhan penutup.
Pastikan sistem bersih: Pastikan tiada minyak atau gris bocor ke penutup klac (dari pengedap enjin atau transmisi)—pencemaran mengurangkan geseran dan menyebabkan gelinciran.

Ringkasan: Penutup Klac Lifan X60 (S1601100AAB)

Penutup klac ini ialah bahagian penting yang dibuat hanya untuk model Lifan X60 dengan transmisi manual—pastikan anda menyemak VIN anda untuk mengesahkan ia sesuai. Ia diperbuat daripada keluli bercop kukuh dan terletak di antara roda tenaga enjin dan cakera klac, bertindak sebagai bahagian penting pemasangan klac yang mengendalikan pemindahan kuasa dan melindungi bahagian dalaman.

Ia mempunyai tiga kerja utama yang sangat penting untuk cara kereta berjalan: Pertama, ia menghantar kuasa enjin. Apabila klac dihidupkan (iaitu apabila anda melepaskan pedal klac), tekanan spring di dalam menolak plat tekanan terhadap cakera klac. Ini mengapit cakera rapat antara roda tenaga dan plat tekanan, menghantar tork enjin ke aci input transmisi. Kedua, ia membolehkan anda menukar gear dengan lancar. Apabila anda menekan pedal klac, galas pelepas masuk, mengangkat plat tekanan dari cakera untuk memutuskan aliran kuasa—supaya anda tidak akan mendengar bunyi mengisar yang menjengkelkan itu apabila beralih. Ketiga, ia melindungi bahagian dalam klac. Ia berfungsi seperti perisai untuk memastikan habuk, kotoran dan minyak keluar dari cakera klac, plat tekanan dan mekanisme pelepas, sambil juga memastikan keseluruhan pemasangan klac stabil apabila ia berputar pantas.

Ia hanya sesuai dengan versi transmisi manual Lifan X60, sepadan dengan saiz roda tenaga, tork enjin dan spesifikasi klac kereta. Ia tidak sesuai dengan model automatik Lifan X60, kereta Lifan lain (seperti 520 atau 620), atau kenderaan bukan Lifan sama sekali.

Meletakkannya memerlukan mekanik yang diperakui—mereka perlu mengasingkan transmisi, melaraskan tork dengan tepat, dan sebaiknya juga menggantikan cakera klac dengan yang baharu. Untuk penyelenggaraan biasa, anda harus memeriksa keretakan atau meleding setiap 60,000km, dan jangan menyalahgunakan klac (seperti meletakkan kaki anda pada pedal semasa memandu). Alat ganti asal adalah satu kemestian—alat ganti yang lebih murah biasanya mempunyai bahan yang tidak sesuai dan tidak sesuai, yang boleh menyebabkan klac tergelincir atau merosakkan transmisi.